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Espace Logistique

Bonjour.
Je suis Mahmoud Aitelkatab, Head of Community à Espace Logistique.
Ça fait longtemps que j'ai créée des documents de la logistique, mais je veux votre avis sur les documents que vous aurez besoin ou les documents que vous voulez voir dans les prochains numéros de la newsletter Quotidien. Il suffit répondre à cet email ou poster sur le groupe Facebook votre question avec le Hashtag #BesoinLogistique. 

Comme vous savez, l'Espace a commencé par une page et puis un groupe de trois amis sur Facebook. Aujourd’hui, nous sommes l’endroit où les innovations rencontrent la communauté et la logistique. Nous sommes fières de mettre les premières pierres envers la vision communautaire de notre modèle, et nous travaillons à mettre en place le Village Logistique, un espace hybride où les membres se rencontrent en présentiel et en ligne.
Nous considérons la transition vers l’application de chat Geneva est une étape prometteuse et stratégique sur notre plan d'expansion et de croissance dédié à développer l'écosystème logistique (au Maroc et en Afrique). Pourquoi ? Tout simplement parce que Geneva nous donne tout ce dont nous avons besoin pour garder notre communauté securisée, organisée et active.
À cet égard, ce que je veux vraiment partager avec vous ce weekend est l’impact de la communauté à ma vie personnelle et professionnelle et la croissance de cet impact au fil du temps, durant mes études logistiques et mon cursus professionnel des stages et emplois que j’ai décroché auparavant.
Ce que j'espère vous laisser aujourd'hui, c'est une compréhension très profonde de cet impact que peut avoir un modèle de croissance axé sur la communauté et de son fonctionnement en termes de tactique et de motivation, et grâce à la communauté, nous partageons le mindset collectif dont la collaboration est parmi nos valeurs principales.



01. Match Maker 
Nous avons lancé le Match Maker (non officiellement) en 2021 pour créer un meilleur moyen pour les talents incroyables et les entreprises ambitieuses de se rencontrer.


Pour les candidats : nous pensons que trouver un emploi en logistique ne devrait pas être si difficile. Nous avons aidé de nombreux talents à trouver leur dream job. Notre travail consiste à vous mettre en contact avec les opportunités que vous souhaitez dans les entreprises qui s'intéressent à vous.
Pour les employeurs : nous vous aidons à découvrir, interviewer et qualifier les candidats qui correspondent parfaitement à vos fonctions. Nous avons aidé des dizaines d'entreprises, des petites startups aux moyennes entreprises, à embaucher des employés à temps plein dans les domaines de la logistique, des achats, des gestionnaires de transport, des opérations, des finances, des assistants de la chaîne d'approvisionnement et des managers.
Depuis son lancement l'année dernière, des centaines de correspondances ont été faites sur le Match Maker entre des candidats talentueux et des entreprises intéressantes.
Nous ne sommes soutenus par aucuns investisseurs ou dirigeants, tout le travail est réalisé par l'équipe d'Espace Logistique.
Rejoindre le programme collectif des talents

02. Programme Ambassadeur
Devenir un ambassadeur communautaire en logistique ?
Nous cherchons notre prochain ambassadeur pour rejoindre notre équipe. 
Intitulé de programme : "Ambassadeur Logistique Communautaire"
Les ambassadeurs sont des personnes passionnées par le secteur de transport et de la logistique et qui ont une mentalité de partage, croient en la communauté et agissent intentionnellement pour aider les autres. Ces passionnés aident à faire connaître Espace Logistique, à éduquer les membres de la communauté sur la co-logistique ou la logistique communautaire.
Rejoindre l'équipe 

03. Village Logistique
Devenir un citoyen logistique? 
Rejoignez-nous notre village logistique privé. 
Le village est une communauté privée sur invitation pour les curieux qui ont le mindset de croissance pour apprendre et entreprendre, qui créons de la valeur ajoutée, et prêts à développer l'écosystème de la logistique et du transport. 
Sûr que vous voulez manquer ça ?


Devenir Membre (c'est gratuit)

04. OSEL "Opportunités des Stages et Emploi Logistique"
Des opportunités chaque semaine 
Vous voulez encore plus d'opportunités ? Recevez une liste des récents offres d'emploi sur la page LinkedIn et sur votre inbox. Il faut s'inscrire premièrement. Lien ci-dessous. 
Recevoir offres chaque semaine

05. Book Club Logistique
Visiter le club et la bibliothèque supply chain
Nous avons lancé un nouveau club de lecture pour partager des reviews de livres fiables et pour connecter les membres de la communauté autour des sujets et des idées qui nous fascinent en tant que personnes de la supply chain et de la logistique. L'idée que nous pouvons utiliser la technologie pour amener notre expérience, en tant qu'amateurs de livres, à une nouvelle dimension et laisser l'industrie du livre en meilleure forme pendant que nous y sommes.
Demander votre invitation ou rejoindre directement.

Qu'est-ce qu'Espace Logistique ? 
Nous sommes une startup média à l’intersection des innovations, développement logistique et le développement communautaire. Nous créons un espace avec des ressources fiables où les membres de la communauté sont encouragés à partager leurs expériences et histoires.
Envoyez-nous votre histoire.

<div class="mirror-content"><p>​Bonjour.</p><p>​Je suis Mahmoud Aitelkatab, Head of Community à <a href="https://lu.ma/espacelogistique" target="_blank" rel="nofollow noopener">Espace Logistique</a>.</p><p>​Ça fait longtemps que j&#x27;ai créée des documents de la logistique, mais je veux votre avis sur les documents que vous aurez besoin ou les documents que vous voulez voir dans les prochains numéros de la newsletter <a href="https://espacelogistique.substack.com/" target="_blank" rel="nofollow noopener">Quotidien</a>. Il suffit répondre à cet <a href="mailto:mahmoud@espacelogistique.com" target="_blank" rel="nofollow noopener">email</a> ou poster sur le <a href="https://www.facebook.com/groups/espacelogistique/" target="_blank" rel="nofollow noopener">groupe Facebook</a> votre question avec le Hashtag <strong>#BesoinLogistique</strong>. </p><hr/><p>​Comme vous savez, l&#x27;<em>Espace</em> a commencé par une page et puis un groupe de trois amis sur Facebook. Aujourd’hui, nous sommes l’endroit où les innovations rencontrent la communauté et la logistique. Nous sommes fières de mettre les premières pierres envers la vision communautaire de notre modèle, et nous travaillons à mettre en place le <strong>Village Logistique</strong>, un espace hybride où les membres se rencontrent en présentiel et en ligne.</p><p>​Nous considérons <u>la transition vers l’application de chat</u><strong> Geneva</strong> est une <u>étape prometteuse et stratégique </u>sur notre <u>plan d&#x27;expansion et de croissance</u> dédié à <u>développer l&#x27;écosystème logistique</u> (au Maroc et en Afrique). Pourquoi ? Tout simplement parce que <strong>Geneva</strong> nous donne tout ce dont nous avons besoin pour garder notre communauté securisée, organisée et active.</p><p>​À cet égard, ce que je veux vraiment partager avec vous ce weekend est <strong>l’impact</strong> <strong>de la communauté</strong> à ma vie personnelle et professionnelle et la croissance de cet impact au fil du temps, durant mes études logistiques et mon <a href="https://www.linkedin.com/in/mahmoudaitelkatab/" target="_blank" rel="nofollow noopener">cursus</a> professionnel des stages et emplois que j’ai décroché auparavant.</p><p>​Ce que j&#x27;espère vous laisser aujourd&#x27;hui, c&#x27;est une compréhension très profonde de cet impact que peut avoir un modèle de croissance <u>axé sur la communauté</u> et de son fonctionnement en termes de tactique et de motivation, et grâce à la communauté, nous partageons le <u>mindset collectif</u> dont la <u>collaboration</u> est parmi nos valeurs principales.</p><img alt="Image" class="image" src="https://images.glow.app/https%3A%2F%2Fpublic-files.gumroad.com%2Fq8csl3qaohxgj2w1hnyob8jg7j6g?ixlib=js-3.7.0&amp;w=800&amp;dpr=2&amp;s=6d723f8cd1a55d718c24d6b91dd76e6d" style="display:block;max-width:100%;max-height:400px;margin:24px auto"/><p>​</p><blockquote><p>​<em>Voici quelques programmes sur lesquels nous travaillons progressivement. </em></p></blockquote><h2>​<strong>01. Match Maker </strong></h2><p>​Nous avons <a href="https://twitter.com/meetmahmod/status/1378376060799172612" target="_blank" rel="nofollow noopener">lancé</a> le <strong>Match Maker</strong> (non officiellement) en 2021 pour créer un meilleur moyen pour les talents incroyables et les entreprises ambitieuses de se rencontrer.</p><img alt="Image" class="image" src="https://images.glow.app/https%3A%2F%2Fpublic-files.gumroad.com%2Ffa74odg80cppjhwu8rmgi4mc0qjg?ixlib=js-3.7.0&amp;w=800&amp;dpr=2&amp;s=d0b7c74823b4ae7f979c38f6b92e5dc7" style="display:block;max-width:100%;max-height:400px;margin:24px auto"/><p>​</p><p>​<u>Pour les candidats</u> : nous pensons que trouver un emploi en logistique ne devrait pas être si difficile. Nous avons aidé de nombreux talents à trouver leur dream job. Notre travail consiste à vous mettre en contact avec les opportunités que vous souhaitez dans les entreprises qui s&#x27;intéressent à vous.</p><p>​<u>Pour les employeurs</u> : nous vous aidons à découvrir, interviewer et qualifier les candidats qui correspondent parfaitement à vos fonctions. Nous avons aidé des dizaines d&#x27;entreprises, des petites startups aux moyennes entreprises, à embaucher des employés à temps plein dans les domaines de la logistique, des achats, des gestionnaires de transport, des opérations, des finances, des assistants de la chaîne d&#x27;approvisionnement et des managers.</p><p>​Depuis son lancement l&#x27;année dernière, des centaines de correspondances ont été faites sur le Match Maker entre des candidats talentueux et des entreprises intéressantes.</p><p>​Nous ne sommes soutenus par aucuns investisseurs ou dirigeants, tout le travail est réalisé par l&#x27;équipe d&#x27;Espace Logistique.</p><p>​<a href="https://espacelogistique.com/collectif-talents/" target="_blank" rel="nofollow noopener">Rejoindre le programme collectif des talents</a></p><hr/><h2>​<strong>02. Programme Ambassadeur</strong></h2><p>​<em>Devenir un ambassadeur communautaire en logistique ?</em></p><p>​Nous cherchons notre prochain ambassadeur pour rejoindre notre équipe. </p><p>​<u>Intitulé de programme</u> : &quot;Ambassadeur Logistique Communautaire&quot;</p><p>​Les ambassadeurs sont des personnes passionnées par le secteur de transport et de la logistique et qui ont une mentalité de partage, croient en la communauté et agissent intentionnellement pour aider les autres. Ces passionnés aident à faire connaître Espace Logistique, à éduquer les membres de la communauté sur la co-logistique ou la logistique communautaire.</p><p>​<a href="https://espacelogistique.com/ambassadeurs/" target="_blank" rel="nofollow noopener">Rejoindre l&#x27;équipe</a> </p><hr/><h2>​<strong>03. Village Logistique</strong></h2><p>​<em>Devenir un citoyen logistique? </em></p><p>​Rejoignez-nous notre village logistique privé. </p><p>​Le village est une communauté privée sur invitation pour les curieux qui ont le mindset de croissance pour apprendre et entreprendre, qui créons de la valeur ajoutée, et prêts à développer l&#x27;écosystème de la logistique et du transport. </p><p>​<em>Sûr que vous voulez manquer ça ?</em></p><blockquote><p>​Déclaration : nous sommes entrain de nouer une communauté hybride (réelle et digitale) où les membres font partie d&#x27;un écosystème logistique innovant. Toute manque d&#x27;information sur les champs impact votre candidature. </p></blockquote><p>​</p><p>​<a href="https://tally.so/r/mODMeg" target="_blank" rel="nofollow noopener">Devenir Membre (c&#x27;est gratuit)</a></p><hr/><h2>​<strong>04. OSEL &quot;Opportunités des Stages et Emploi Logistique&quot;</strong></h2><p>​<em>Des opportunités chaque semaine </em></p><p>​Vous voulez encore plus d&#x27;opportunités ? Recevez une liste des récents offres d&#x27;emploi sur <a href="https://www.linkedin.com/company/espacelogistique" target="_blank" rel="nofollow noopener">la page LinkedIn</a> et sur votre inbox. Il faut s&#x27;inscrire premièrement. Lien ci-dessous. </p><p>​<a href="https://www.subscribepage.com/osel" target="_blank" rel="nofollow noopener">Recevoir offres chaque semaine</a></p><hr/><h2>​<strong>05. Book Club Logistique</strong></h2><p>​<em>Visiter le club et la bibliothèque supply chain</em></p><p>​Nous avons lancé un nouveau club de lecture pour partager des reviews de livres fiables et pour connecter les membres de la communauté autour des sujets et des idées qui nous fascinent en tant que personnes de la supply chain et de la logistique. L&#x27;idée que nous pouvons utiliser la technologie pour amener notre expérience, en tant qu&#x27;amateurs de livres, à une nouvelle dimension et laisser l&#x27;industrie du livre en meilleure forme pendant que nous y sommes.</p><p>​<a href="https://literal.club/invite/MAHMOUD" target="_blank" rel="nofollow noopener">Demander votre invitation</a> ou <a href="https://literal.club/club/espace-logistique" target="_blank" rel="nofollow noopener">rejoindre directement</a>.</p><hr/><p>​<strong><em>Qu&#x27;est-ce qu&#x27;Espace Logistique ?</em></strong> </p><p>​Nous sommes une startup média à l’intersection des innovations, développement logistique et le développement communautaire. Nous créons un espace avec des ressources fiables où les membres de la communauté sont encouragés à partager leurs expériences et histoires.</p><p>​<a href="https://lu.ma/espacelogistique" target="_blank" rel="nofollow noopener">Envoyez-nous votre histoire</a>. </p></div>

Je suis Mahmoud Aitelkatab, Head of Community à 

Ça fait longtemps que j'ai créée des documents de la logistique, mais je veux votre avis sur les documents que vous aurez besoin ou les documents que vous voulez voir dans les prochains numéros de la newsletter 

 a commencé par une page et puis un groupe de trois amis sur Facebook. Aujourd’hui, nous sommes l’endroit où les innovations rencontrent la communauté et la logistique. Nous sommes fières de mettre les premières pierres envers la vision communautaire de notre modèle, et nous travaillons à mettre en place le 

, un espace hybride où les membres se rencontrent en présentiel et en ligne.

la transition vers l’application de chat

 (au Maroc et en Afrique). Pourquoi ? Tout simplement parce que 

 nous donne tout ce dont nous avons besoin pour garder notre communauté securisée, organisée et active.

À cet égard, ce que je veux vraiment partager avec vous ce weekend est 

 à ma vie personnelle et professionnelle et la croissance de cet impact au fil du temps, durant mes études logistiques et mon 

 professionnel des stages et emplois que j’ai décroché auparavant.

Ce que j'espère vous laisser aujourd'hui, c'est une compréhension très profonde de cet impact que peut avoir un modèle de croissance 

 et de son fonctionnement en termes de tactique et de motivation, et grâce à la communauté, nous partageons le 

 (non officiellement) en 2021 pour créer un meilleur moyen pour les talents incroyables et les entreprises ambitieuses de se rencontrer.

 : nous pensons que trouver un emploi en logistique ne devrait pas être si difficile. Nous avons aidé de nombreux talents à trouver leur dream job. Notre travail consiste à vous mettre en contact avec les opportunités que vous souhaitez dans les entreprises qui s'intéressent à vous.

 : nous vous aidons à découvrir, interviewer et qualifier les candidats qui correspondent parfaitement à vos fonctions. Nous avons aidé des dizaines d'entreprises, des petites startups aux moyennes entreprises, à embaucher des employés à temps plein dans les domaines de la logistique, des achats, des gestionnaires de transport, des opérations, des finances, des assistants de la chaîne d'approvisionnement et des managers.

Depuis son lancement l'année dernière, des centaines de correspondances ont été faites sur le Match Maker entre des candidats talentueux et des entreprises intéressantes.

Nous ne sommes soutenus par aucuns investisseurs ou dirigeants, tout le travail est réalisé par l'équipe d'Espace Logistique.

Rejoindre le programme collectif des talents

Devenir un ambassadeur communautaire en logistique ?

Nous cherchons notre prochain ambassadeur pour rejoindre notre équipe. 

 : "Ambassadeur Logistique Communautaire"

Les ambassadeurs sont des personnes passionnées par le secteur de transport et de la logistique et qui ont une mentalité de partage, croient en la communauté et agissent intentionnellement pour aider les autres. Ces passionnés aident à faire connaître Espace Logistique, à éduquer les membres de la communauté sur la co-logistique ou la logistique communautaire.

Rejoignez-nous notre village logistique privé. 

Le village est une communauté privée sur invitation pour les curieux qui ont le mindset de croissance pour apprendre et entreprendre, qui créons de la valeur ajoutée, et prêts à développer l'écosystème de la logistique et du transport. 

04. OSEL "Opportunités des Stages et Emploi Logistique"

Vous voulez encore plus d'opportunités ? Recevez une liste des récents offres d'emploi sur 

 et sur votre inbox. Il faut s'inscrire premièrement. Lien ci-dessous. 

Visiter le club et la bibliothèque supply chain

Nous avons lancé un nouveau club de lecture pour partager des reviews de livres fiables et pour connecter les membres de la communauté autour des sujets et des idées qui nous fascinent en tant que personnes de la supply chain et de la logistique. L'idée que nous pouvons utiliser la technologie pour amener notre expérience, en tant qu'amateurs de livres, à une nouvelle dimension et laisser l'industrie du livre en meilleure forme pendant que nous y sommes.

Nous sommes une startup média à l’intersection des innovations, développement logistique et le développement communautaire. Nous créons un espace avec des ressources fiables où les membres de la communauté sont encouragés à partager leurs expériences et histoires.

Dimanche n'est pas pour Logisticiens ou je me trompe? ⛅

✨ Contexte :
Echange et partages des idées autour de la solution digitalisé logistique avec Amaury Chaumet du group ESI et la startup ThePackengers. 

​​💌 Communauté :
Bonjour à  tous 👋
​​​C'est Mahmoud Aitelkatab ici.
Bienvenue au dernière publication de la série Avis d'experts partie-une du Quotidien Logistique, la newsletter crée pour vous faire découvrir les nouvelles innovations logistiques et travailler plus intelligemment. Si vous êtes nouveau ici, consultez la page d'introduction pour savoir ce qu'est l'Espace Logistique.
Et, si vous n'êtes pas encore abonné et que vous souhaitez vous inscrire pour les prochains numéros de le meme sérier et les prochaines publibations.


S'inscrire au Quotidien Logistique - https://lu.ma/espacelogistique



​​​👨 Invité - Expert :
Amaury Chaumet 
Notre invité Amaury est le CEO du groupe ESI et  responsable au développement Business de son startup ThePackengers. 


Suivre Amaury sur LinkedIn. 

💼 Entreprise : 
ThePackengers est la première solution 100% digitale pour générer instantanément un devis d'expédition pour la livraison d'objets uniques déballés partout dans le monde.
ThePackengers est une startup française adossée au Groupe ESI, une entreprise forte de près de 100 ans d'expérience dans le transport d'œuvres d'art.
Visiter le site web : 



ThePackengers - https://www.thepackengers.com/fr



​​​🧠 Interview :
Packaging + accès digital avec une seule clique. Quel est le modèle économique de ThePackengers ? 
ThePackengers est un simple bouton que les sites de e-commerce, de maisons de vente ou de galeristes, ajoutent pour proposer, en un clic, un devis pour l’emballage et le transport du bien acheté par le client final. Grâce à notre algorithme unique au monde et qui fait l’objet d’un dépôt d’un brevet d’invention, le client obtient un prix global, incluant l’objet, son emballage et son transport, quelle que soit sa taille ou sa destination.
Nous avons digitalisé tous les process, du pricing jusqu’à l’expédition des marchandises, en passant par le pilotage et le suivi des ventes et des stocks, véritable valeur ajoutée pour nos clients.
Notre logistique 100 % en ligne repose sur l’instantanéité, un gain de temps considérable, et donc un avantage concurrentiel certain.
Avec le boom d'e-commerce, nous avons pu voir une vaste propagation de plusieurs petites entreprises d’e-commerce et retailers. Comment vous apportez de la valeur à vos clients ? 
Nous sommes la première solution 100 % en ligne permettant d’obtenir, d’un clic, le prix pour l’emballage et le transport d’un objet non emballé, partout dans le monde. Avant, cela n’existait pas.
Vous souhaitiez, par exemple, acheter une commode vintage, sur un site de e-commerce. Mais, avant la création de ThePackengers en 2019, vous deviez sortir du site pour obtenir d’un transporteur, dans les 48 à 72h dans le meilleur des cas, un devis pour l’emballage et le transfert de cette commode. Il était impossible d’obtenir ce devis en un clic.
C’est en constatant ce vide sur ce marché mais aussi auprès des maisons de vente aux enchères ou galeristes qu’est née l’idée de créer un algorithme qui permettrait, d’un clic, d’obtenir un prix pour l’emballage et le transport d’objets non emballées, vintage ou de collection.Maintenant, vous cliquez simplement sur un bouton pour connaître le prix global de votre commode, emballage et transport compris.
C’est donc une première mondiale que nous avons réalisée.

Décrivez-nous les trois étapes : Pick, Pack  et Track et comment sont-ellez différentes. 
C’est assez simple en fait.
1. En premier lieu, vous choisissez, « Pick » l’objet que vous souhaitez acheter et recevoir.
2. La deuxième étape, emballer ou « Pack » est notre cœur de métier : nous allons chercher votre bien et l’emballons, dans nos ateliers, pour ensuite le transporter jusque chez vous.
3. La dernière étape est le suivi, ou « Track », car, à tout moment, vous pouvez suivre l’avancement de votre colis et savoir quand il vous sera livré.
Comment vous définissez la e-logistique, selon votre expertise ?
Pour nous, la e-logistique est la logistique dématérialisée. Nous avons digitalisé l’ensemble de nos process, du pricing jusqu’à l’expédition des marchandises, en passant par le pilotage et le suivi des ventes et des stocks, véritable valeur ajoutée pour nos clients.
Notre logistique 100 % en ligne repose sur l’instantanéité, un gain de temps considérable, et donc un avantage concurrentiel certain.

Quels sont les défis auxquels vous faites face chaque jour.
Au final, nous faisons face aux mêmes défis que la logistique soit dématérialisée ou pas. Derrière ThePackengers, il y a une équipe de 70 personnes, réparties à travers le monde, de Paris à Los Angeles, en passant par Londres, New York, Madrid ou Moscou, qui a un seul objectif : délivrer son bien, en toute sécurité et dans les temps impartis, au client final, soit la personne qui l’a acheté.
Nous avons, certes, nos propres camions et chauffeurs mais dépendons aussi du fret aérien et maritime.
Nous devons nous adapter aux réglementations propres à chaque pays : le Royaume-Uni est un bon exemple avec la mise en place du Brexit qui a bouleversé les règles. Nous avons donc ouvert un bureau, des entrepôts et recruté une équipe spécialisée pour répondre aux changements apportés par le Brexit.
Quelle est votre vision et vos plans pour la livraison écologique et le transport durable l'année prochaine ?
Le bois utilisé pour nos caisses est recyclable. Tous nos fournisseurs de bois se sont engagés à replanter chaque arbre coupé. Notre bois est labellisé PEFC. Nous utilisons des véhicules de dernière génération.
Par ailleurs, le matériel de manutention et de découpe est électrique.
Nos principaux bâtiments répondent aux exigences HQE portant sur les systèmes d'éclairage, de chauffage et de climatisation en vue d'optimiser l'efficacité énergétique des locaux et entrepôts. Ils sont labellisés RT2012- BIODIVERCITY.
Enfin, nous nous sommes engagés, avec la start-up Inuk dans une stratégie de compensation de nos émissions carbone en finançant des projets européens d’énergies renouvelables. Grâce à un outil innovant, Inuk nous permet de mettre en place simplement la contrepartie carbone de nos émissions.

Comment fonctionne ça ? 
Notre algorithme est nourri par les données physiques d’emballage et de transport récoltées par sa maison-mère, le Group ESI. Avec près de 100 ans d’expérience dans l’emballage, l’entreprise a collecté une quantité de data unique au monde qui permet aujourd’hui à notre algorithme de révolutionner le marché. Il s’intègre ensuite très facilement aux plateformes de e-commerce de nos clients.
Objets générales vs objets fragiles, votre choix ? 
Au-delà des objets fragiles, je parlerai d’objets non emballés car c’est l’expertise de notre maison-mère, le Group ESI, qui emballe et transporte, depuis 100 ans, des œuvres d’art et autres objets fragiles. Mais, avec ThePackengers, nous nous adressons à toute forme et nature d’objets ayant déjà eu une première vie ou vintage : bouteilles de vin, bijoux, assiettes, montres, horlogerie, sacs à main, pièces de monnaie, tableaux, sculptures, mobilier, les possibilités sont infinies.

Comment vous mesurez cet engagement en fonctions de l'emballage, le recyclage, et l'énergie.. 
Nous nous appuyons sur une autre start-up innovante dans le domaine de la réduction des émissions carbone, la société Inuk. Avec elle, nous sommes engagés dans une démarche visant à réduire notre empreinte carbone. Pour atteindre cette ambition, nous suivons un programme en trois étapes avec mesure de l’atteinte des objectifs.
Nous commençons par un bilan carbone consistant à analyser toutes nos activités pour comprendre les flux de nos émissions de carbone mais aussi ceux de nos fournisseurs et partenaires. Une fois cette étape menée effectuée, nous appliquerons la méthodologie la plus aboutie du marché, ACT Pas à Pas, pour établir notre plan d’actions : définition, déploiement, suivi et évaluation de notre stratégie de décarbonisation.
Notre objectif final est de mettre en place une stratégie de compensation en finançant des projets innovants dans les énergies renouvelables.
Merci. 

​​​🛸 Espace Logistique :
​Espace Logistique est un média, une communauté globale et un lab. comarketing à l'intersection de développement logistique, l'innovation et le comarketing.
​​​Notre communauté des étudiants, des professionnels et experts dans les métiers de la logistique, le transport et la supply chain. Nous partageons des informations, interviews (avis d'experts), modèles d'innovation logistique, ressources et outils relatifs à l'industrie logistique.


Devenir Membre - https://lu.ma/espacelogistique



🚕 Village Logistique :
​​​Espace Logistique est en train de faire sa transition communautaire vers la plateforme Geneva en 2022, pour nous rejoindre gratuitement ou pour devenir un Membre Pro, veuillez demander votre accès en ligne en 2 min pour bénéficier de nos programmes communautaires.


Prenez un tour  - https://rejoindre.espacelogistique.ma


Mahmoud Aitelkatab
​​​Directeur Comarketing, Communauté, Communication Digitale

<div class="mirror-content"><img alt="Image" class="image" src="https://cdn.lu.ma/cdn-cgi/image/format=auto,dpr=2,quality=85,width=800/editor-images/xh/3c0c0536-d34b-43e7-aa48-0a2512fb9073" style="display:block;max-width:100%;max-height:400px;margin:24px auto"/><h1>​✨ Contexte :</h1><p>​Echange et partages des idées autour de la solution digitalisé logistique avec Amaury Chaumet du group ESI et la startup ThePackengers. </p><hr/><h1>​​​💌 Communauté :</h1><p>​Bonjour à  tous 👋</p><p>​​​​C&#x27;est <a href="https://twitter.com/meetmahmod" target="_blank" rel="nofollow noopener">Mahmoud Aitelkatab</a> ici.</p><p>​Bienvenue au dernière publication de la série <u>Avis d&#x27;experts</u> partie-une du <a href="https://quotidien.substack.com/" target="_blank" rel="nofollow noopener">Quotidien Logistique</a>, la newsletter crée pour vous faire découvrir les nouvelles innovations logistiques et travailler plus intelligemment. Si vous êtes nouveau ici, consultez la <a href="https://quotidien.substack.com/about" target="_blank" rel="nofollow noopener">page d&#x27;introduction</a> pour savoir ce qu&#x27;est l&#x27;Espace Logistique.</p><p>​Et, si vous n&#x27;êtes pas encore abonné et que vous souhaitez vous inscrire pour les prochains numéros de le meme sérier et les prochaines publibations.</p><p>​</p><div style="text-align:center;margin-bottom:1rem"><a href="https://lu.ma/espacelogistique" class="btn" style="background-color:#de3163;color:#ffffff;border:1px solid transparent;padding:0.75rem 1.5rem;border-radius:8px;font-size:1rem !important;line-height:1 !important;word-break:break-word;display:inline-block;text-align:center;font-weight:bold;text-decoration:none !important">S&#x27;inscrire au Quotidien Logistique</a></div><p>​</p><hr/><h1>​​​​👨 Invité - Expert :</h1><h2>​Amaury Chaumet </h2><p>​Notre invité Amaury est le CEO du groupe ESI et  responsable au développement Business de son startup ThePackengers. </p><img alt="Image" class="image" src="https://cdn.lu.ma/cdn-cgi/image/format=auto,dpr=2,quality=85,width=800/editor-images/ia/fdbc6931-c509-47eb-b9bd-cd74cc426216" style="display:block;max-width:100%;max-height:400px;margin:24px auto"/><p>​</p><p>​Suivre Amaury sur <a href="https://www.linkedin.com/in/amaury-chaumet-498190139/" target="_blank" rel="nofollow noopener">LinkedIn</a>. </p><hr/><h1>​💼 Entreprise : </h1><p>​<strong>ThePackengers </strong>est la première solution 100% digitale pour générer instantanément un devis d&#x27;expédition pour la livraison d&#x27;objets uniques déballés partout dans le monde.</p><p>​ThePackengers est une startup française adossée au Groupe ESI, une entreprise forte de près de 100 ans d&#x27;expérience dans le transport d&#x27;œuvres d&#x27;art.</p><p>​Visiter le site web : </p><img alt="Image" class="image" src="https://www.thepackengers.com/assets/logo-9f6805fca6c0fe6ee41528de6dd5e496689d1c20f8663d8766b13923a24572db.svg" style="display:block;max-width:100%;max-height:400px;margin:24px auto"/><img alt="Image" class="image" src="https://www.thepackengers.com/assets/logo-9f6805fca6c0fe6ee41528de6dd5e496689d1c20f8663d8766b13923a24572db.svg" style="display:block;max-width:100%;max-height:400px;margin:24px auto"/><div style="text-align:center;margin-bottom:1rem"><a href="https://www.thepackengers.com/fr" class="btn" style="background-color:#de3163;color:#ffffff;border:1px solid transparent;padding:0.75rem 1.5rem;border-radius:8px;font-size:1rem !important;line-height:1 !important;word-break:break-word;display:inline-block;text-align:center;font-weight:bold;text-decoration:none !important">ThePackengers</a></div><p>​</p><hr/><h1>​​​​🧠 Interview :</h1><h2>​Packaging + accès digital avec une seule clique. Quel est le modèle économique de ThePackengers ? </h2><p>​ThePackengers est un simple bouton que les sites de e-commerce, de maisons de vente ou de galeristes, ajoutent pour proposer, en un clic, un devis pour l’emballage et le transport du bien acheté par le client final. Grâce à notre algorithme unique au monde et qui fait l’objet d’un dépôt d’un brevet d’invention, le client obtient un prix global, incluant l’objet, son emballage et son transport, quelle que soit sa taille ou sa destination.</p><p>​Nous avons digitalisé tous les process, du pricing jusqu’à l’expédition des marchandises, en passant par le pilotage et le suivi des ventes et des stocks, véritable valeur ajoutée pour nos clients.</p><p>​Notre logistique 100 % en ligne repose sur l’instantanéité, un gain de temps considérable, et donc un avantage concurrentiel certain.</p><h2>​Avec le boom d&#x27;e-commerce, nous avons pu voir une vaste propagation de plusieurs petites entreprises d’e-commerce et retailers. Comment vous apportez de la valeur à vos clients ? </h2><p>​Nous sommes la première solution 100 % en ligne permettant d’obtenir, d’un clic, le prix pour l’emballage et le transport d’un objet non emballé, partout dans le monde. Avant, cela n’existait pas.</p><p>​Vous souhaitiez, par exemple, acheter une commode vintage, sur un site de e-commerce. Mais, avant la création de ThePackengers en 2019, vous deviez sortir du site pour obtenir d’un transporteur, dans les 48 à 72h dans le meilleur des cas, un devis pour l’emballage et le transfert de cette commode. Il était impossible d’obtenir ce devis en un clic.</p><p>​C’est en constatant ce vide sur ce marché mais aussi auprès des maisons de vente aux enchères ou galeristes qu’est née l’idée de créer un algorithme qui permettrait, d’un clic, d’obtenir un prix pour l’emballage et le transport d’objets non emballées, vintage ou de collection.Maintenant, vous cliquez simplement sur un bouton pour connaître le prix global de votre commode, emballage et transport compris.</p><p>​C’est donc une première mondiale que nous avons réalisée.</p><blockquote><p>​Typiquement, les fournisseurs des services sont généralistes, ThePackengers spécialise en tarification instantanée et la e-logistique pour des objets fragiles.</p></blockquote><h2>​Décrivez-nous les trois étapes : Pick, Pack  et Track et comment sont-ellez différentes. </h2><p>​C’est assez simple en fait.</p><p>​<strong>1. En premier lieu</strong>, vous choisissez, « Pick » l’objet que vous souhaitez acheter et recevoir.</p><p>​<strong>2. La deuxième étape</strong>, emballer ou « Pack » est notre cœur de métier : nous allons chercher votre bien et l’emballons, dans nos ateliers, pour ensuite le transporter jusque chez vous.</p><p>​<strong>3. La dernière étape</strong> est le suivi, ou « Track », car, à tout moment, vous pouvez suivre l’avancement de votre colis et savoir quand il vous sera livré.</p><h2>​Comment vous définissez la e-logistique, selon votre expertise ?</h2><p>​Pour nous, <strong>la</strong> <strong>e-logistique</strong> <strong>est</strong> <strong>la logistique dématérialisée</strong>. Nous avons digitalisé l’ensemble de nos process, du pricing jusqu’à l’expédition des marchandises, en passant par le pilotage et le suivi des ventes et des stocks, véritable valeur ajoutée pour nos clients.</p><p>​Notre logistique 100 % en ligne repose sur l’instantanéité, un gain de temps considérable, et donc un avantage concurrentiel certain.</p><blockquote><p>​Vos services marier la digitalisation et la logistique de manière a fournir une bonne expérience client.</p></blockquote><h2>​Quels sont les défis auxquels vous faites face chaque jour.</h2><p>​Au final, nous faisons face aux mêmes défis que la logistique soit dématérialisée ou pas. Derrière ThePackengers, il y a une équipe de 70 personnes, réparties à travers le monde, de Paris à Los Angeles, en passant par Londres, New York, Madrid ou Moscou, qui a un seul objectif : délivrer son bien, en toute sécurité et dans les temps impartis, au client final, soit la personne qui l’a acheté.</p><p>​Nous avons, certes, nos propres camions et chauffeurs mais dépendons aussi du fret aérien et maritime.</p><p>​Nous devons nous adapter aux réglementations propres à chaque pays : le Royaume-Uni est un bon exemple avec la mise en place du Brexit qui a bouleversé les règles. Nous avons donc ouvert un bureau, des entrepôts et recruté une équipe spécialisée pour répondre aux changements apportés par le Brexit.</p><h2>​Quelle est votre vision et vos plans pour la livraison écologique et le transport durable l&#x27;année prochaine ?</h2><p>​Le bois utilisé pour nos caisses est recyclable. Tous nos fournisseurs de bois se sont engagés à replanter chaque arbre coupé. Notre bois est labellisé PEFC. Nous utilisons des véhicules de dernière génération.</p><p>​Par ailleurs, le matériel de manutention et de découpe est électrique.</p><p>​Nos principaux bâtiments répondent aux exigences HQE portant sur les systèmes d&#x27;éclairage, de chauffage et de climatisation en vue d&#x27;optimiser l&#x27;efficacité énergétique des locaux et entrepôts. Ils sont labellisés RT2012- BIODIVERCITY.</p><p>​Enfin, nous nous sommes engagés, avec la start-up Inuk dans une stratégie de compensation de nos émissions carbone en finançant des projets européens d’énergies renouvelables. Grâce à un outil innovant, Inuk nous permet de mettre en place simplement la contrepartie carbone de nos émissions.</p><blockquote><p>​Votre algorithme intègre l&#x27;API de ThePackengers directement aux sites d&#x27;e-commerce pour communiquer instantanément votre offre d&#x27;emballage et de transport.</p></blockquote><h2>​Comment fonctionne ça ? </h2><p>​Notre algorithme est nourri par les données physiques d’emballage et de transport récoltées par sa maison-mère, le Group ESI. Avec près de 100 ans d’expérience dans l’emballage, l’entreprise a collecté une quantité de data unique au monde qui permet aujourd’hui à notre algorithme de révolutionner le marché. Il s’intègre ensuite très facilement aux plateformes de e-commerce de nos clients.</p><h2>​Objets générales vs objets fragiles, votre choix ? </h2><p>​Au-delà des objets fragiles, je parlerai d’objets non emballés car c’est l’expertise de notre maison-mère, le Group ESI, qui emballe et transporte, depuis 100 ans, des œuvres d’art et autres objets fragiles. Mais, avec ThePackengers, nous nous adressons à toute forme et nature d’objets ayant déjà eu une première vie ou vintage : bouteilles de vin, bijoux, assiettes, montres, horlogerie, sacs à main, pièces de monnaie, tableaux, sculptures, mobilier, les possibilités sont infinies.</p><blockquote><p>​Votre engagement envers la durabilité est sérieux !</p></blockquote><h2>​Comment vous mesurez cet engagement en fonctions de l&#x27;emballage, le recyclage, et l&#x27;énergie.. </h2><p>​Nous nous appuyons sur une autre start-up innovante dans le domaine de la réduction des émissions carbone, la société Inuk. Avec elle, nous sommes engagés dans une démarche visant à réduire notre empreinte carbone. Pour atteindre cette ambition, nous suivons un programme en trois étapes avec mesure de l’atteinte des objectifs.</p><p>​Nous commençons par un bilan carbone consistant à analyser toutes nos activités pour comprendre les flux de nos émissions de carbone mais aussi ceux de nos fournisseurs et partenaires. Une fois cette étape menée effectuée, nous appliquerons la méthodologie la plus aboutie du marché, ACT Pas à Pas, pour établir notre plan d’actions : définition, déploiement, suivi et évaluation de notre stratégie de décarbonisation.</p><p>​Notre objectif final est de mettre en place une stratégie de compensation en finançant des projets innovants dans les énergies renouvelables.</p><p>​Merci. </p><hr/><h1>​​​​<strong>🛸 Espace Logistique</strong> :</h1><p>​​<strong>Espace Logistique</strong> est un <strong>média</strong>, une <strong>communauté globale</strong> et un <strong>lab. comarketing</strong> à l&#x27;intersection de développement logistique, l&#x27;innovation et le comarketing.</p><p>​​​​Notre communauté des étudiants, des professionnels et experts dans les métiers de la logistique, le transport et la supply chain. Nous partageons des informations, interviews (avis d&#x27;experts), modèles d&#x27;innovation logistique, ressources et outils relatifs à l&#x27;industrie logistique.</p><img alt="Image" class="image" src="https://cdn.lu.ma/cdn-cgi/image/format=auto,dpr=2,quality=85,width=800/editor-images/bu/2d038d5b-60ab-44c4-8e00-a8e28b23d244" style="display:block;max-width:100%;max-height:400px;margin:24px auto"/><div style="text-align:center;margin-bottom:1rem"><a href="https://lu.ma/espacelogistique" class="btn" style="background-color:#de3163;color:#ffffff;border:1px solid transparent;padding:0.75rem 1.5rem;border-radius:8px;font-size:1rem !important;line-height:1 !important;word-break:break-word;display:inline-block;text-align:center;font-weight:bold;text-decoration:none !important">Devenir Membre</a></div><p>​</p><hr/><h1>​🚕 Village Logistique :</h1><p>​​​​Espace Logistique est en train de faire sa <strong>transition communautaire</strong> vers la <strong>plateforme Geneva</strong> en 2022, pour nous rejoindre gratuitement ou pour devenir un <strong><a href="https://mahmoudland.gumroad.com/l/supplychain" target="_blank" rel="nofollow noopener">Membre Pro</a></strong>, veuillez demander votre accès en ligne en 2 min pour bénéficier de nos programmes communautaires.</p><p>​</p><div style="text-align:center;margin-bottom:1rem"><a href="https://rejoindre.espacelogistique.ma" class="btn" style="background-color:#de3163;color:#ffffff;border:1px solid transparent;padding:0.75rem 1.5rem;border-radius:8px;font-size:1rem !important;line-height:1 !important;word-break:break-word;display:inline-block;text-align:center;font-weight:bold;text-decoration:none !important">Prenez un tour </a></div><hr/><p>​<strong>Mahmoud Aitelkatab</strong></p><p>​​​​Directeur Comarketing, Communauté, Communication Digitale</p><img alt="Image" class="image" src="https://cdn.lu.ma/cdn-cgi/image/format=auto,dpr=2,quality=85,width=800/editor-images/lo/6499cfe3-6075-4b04-9711-3dcfda463ca9" style="display:block;max-width:100%;max-height:400px;margin:24px auto"/></div>

Echange et partages des idées autour de la solution digitalisé logistique avec Amaury Chaumet du group ESI et la startup ThePackengers. 

Bienvenue au dernière publication de la série 

, la newsletter crée pour vous faire découvrir les nouvelles innovations logistiques et travailler plus intelligemment. Si vous êtes nouveau ici, consultez la 

 pour savoir ce qu'est l'Espace Logistique.

Et, si vous n'êtes pas encore abonné et que vous souhaitez vous inscrire pour les prochains numéros de le meme sérier et les prochaines publibations.

Notre invité Amaury est le CEO du groupe ESI et  responsable au développement Business de son startup ThePackengers. 

est la première solution 100% digitale pour générer instantanément un devis d'expédition pour la livraison d'objets uniques déballés partout dans le monde.

ThePackengers est une startup française adossée au Groupe ESI, une entreprise forte de près de 100 ans d'expérience dans le transport d'œuvres d'art.

Packaging + accès digital avec une seule clique. Quel est le modèle économique de ThePackengers ? 

ThePackengers est un simple bouton que les sites de e-commerce, de maisons de vente ou de galeristes, ajoutent pour proposer, en un clic, un devis pour l’emballage et le transport du bien acheté par le client final. Grâce à notre algorithme unique au monde et qui fait l’objet d’un dépôt d’un brevet d’invention, le client obtient un prix global, incluant l’objet, son emballage et son transport, quelle que soit sa taille ou sa destination.

Nous avons digitalisé tous les process, du pricing jusqu’à l’expédition des marchandises, en passant par le pilotage et le suivi des ventes et des stocks, véritable valeur ajoutée pour nos clients.

Notre logistique 100 % en ligne repose sur l’instantanéité, un gain de temps considérable, et donc un avantage concurrentiel certain.

Avec le boom d'e-commerce, nous avons pu voir une vaste propagation de plusieurs petites entreprises d’e-commerce et retailers. Comment vous apportez de la valeur à vos clients ? 

Nous sommes la première solution 100 % en ligne permettant d’obtenir, d’un clic, le prix pour l’emballage et le transport d’un objet non emballé, partout dans le monde. Avant, cela n’existait pas.

Vous souhaitiez, par exemple, acheter une commode vintage, sur un site de e-commerce. Mais, avant la création de ThePackengers en 2019, vous deviez sortir du site pour obtenir d’un transporteur, dans les 48 à 72h dans le meilleur des cas, un devis pour l’emballage et le transfert de cette commode. Il était impossible d’obtenir ce devis en un clic.

C’est en constatant ce vide sur ce marché mais aussi auprès des maisons de vente aux enchères ou galeristes qu’est née l’idée de créer un algorithme qui permettrait, d’un clic, d’obtenir un prix pour l’emballage et le transport d’objets non emballées, vintage ou de collection.Maintenant, vous cliquez simplement sur un bouton pour connaître le prix global de votre commode, emballage et transport compris.

C’est donc une première mondiale que nous avons réalisée.

Décrivez-nous les trois étapes : Pick, Pack  et Track et comment sont-ellez différentes. 

, vous choisissez, « Pick » l’objet que vous souhaitez acheter et recevoir.

, emballer ou « Pack » est notre cœur de métier : nous allons chercher votre bien et l’emballons, dans nos ateliers, pour ensuite le transporter jusque chez vous.

 est le suivi, ou « Track », car, à tout moment, vous pouvez suivre l’avancement de votre colis et savoir quand il vous sera livré.

Comment vous définissez la e-logistique, selon votre expertise ?

. Nous avons digitalisé l’ensemble de nos process, du pricing jusqu’à l’expédition des marchandises, en passant par le pilotage et le suivi des ventes et des stocks, véritable valeur ajoutée pour nos clients.

Quels sont les défis auxquels vous faites face chaque jour.

Au final, nous faisons face aux mêmes défis que la logistique soit dématérialisée ou pas. Derrière ThePackengers, il y a une équipe de 70 personnes, réparties à travers le monde, de Paris à Los Angeles, en passant par Londres, New York, Madrid ou Moscou, qui a un seul objectif : délivrer son bien, en toute sécurité et dans les temps impartis, au client final, soit la personne qui l’a acheté.

Nous avons, certes, nos propres camions et chauffeurs mais dépendons aussi du fret aérien et maritime.

Nous devons nous adapter aux réglementations propres à chaque pays : le Royaume-Uni est un bon exemple avec la mise en place du Brexit qui a bouleversé les règles. Nous avons donc ouvert un bureau, des entrepôts et recruté une équipe spécialisée pour répondre aux changements apportés par le Brexit.

Quelle est votre vision et vos plans pour la livraison écologique et le transport durable l'année prochaine ?

Le bois utilisé pour nos caisses est recyclable. Tous nos fournisseurs de bois se sont engagés à replanter chaque arbre coupé. Notre bois est labellisé PEFC. Nous utilisons des véhicules de dernière génération.

Par ailleurs, le matériel de manutention et de découpe est électrique.

Nos principaux bâtiments répondent aux exigences HQE portant sur les systèmes d'éclairage, de chauffage et de climatisation en vue d'optimiser l'efficacité énergétique des locaux et entrepôts. Ils sont labellisés RT2012- BIODIVERCITY.

Enfin, nous nous sommes engagés, avec la start-up Inuk dans une stratégie de compensation de nos émissions carbone en finançant des projets européens d’énergies renouvelables. Grâce à un outil innovant, Inuk nous permet de mettre en place simplement la contrepartie carbone de nos émissions.

Notre algorithme est nourri par les données physiques d’emballage et de transport récoltées par sa maison-mère, le Group ESI. Avec près de 100 ans d’expérience dans l’emballage, l’entreprise a collecté une quantité de data unique au monde qui permet aujourd’hui à notre algorithme de révolutionner le marché. Il s’intègre ensuite très facilement aux plateformes de e-commerce de nos clients.

Objets générales vs objets fragiles, votre choix ? 

Au-delà des objets fragiles, je parlerai d’objets non emballés car c’est l’expertise de notre maison-mère, le Group ESI, qui emballe et transporte, depuis 100 ans, des œuvres d’art et autres objets fragiles. Mais, avec ThePackengers, nous nous adressons à toute forme et nature d’objets ayant déjà eu une première vie ou vintage : bouteilles de vin, bijoux, assiettes, montres, horlogerie, sacs à main, pièces de monnaie, tableaux, sculptures, mobilier, les possibilités sont infinies.

Comment vous mesurez cet engagement en fonctions de l'emballage, le recyclage, et l'énergie.. 

Nous nous appuyons sur une autre start-up innovante dans le domaine de la réduction des émissions carbone, la société Inuk. Avec elle, nous sommes engagés dans une démarche visant à réduire notre empreinte carbone. Pour atteindre cette ambition, nous suivons un programme en trois étapes avec mesure de l’atteinte des objectifs.

Nous commençons par un bilan carbone consistant à analyser toutes nos activités pour comprendre les flux de nos émissions de carbone mais aussi ceux de nos fournisseurs et partenaires. Une fois cette étape menée effectuée, nous appliquerons la méthodologie la plus aboutie du marché, ACT Pas à Pas, pour établir notre plan d’actions : définition, déploiement, suivi et évaluation de notre stratégie de décarbonisation.

Notre objectif final est de mettre en place une stratégie de compensation en finançant des projets innovants dans les énergies renouvelables.

 à l'intersection de développement logistique, l'innovation et le comarketing.

​​​Notre communauté des étudiants, des professionnels et experts dans les métiers de la logistique, le transport et la supply chain. Nous partageons des informations, interviews (avis d'experts), modèles d'innovation logistique, ressources et outils relatifs à l'industrie logistique.

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🧵 Avis d'expert 006 — interview avec Amaury Chaumet, CEO Group ESI et ThePackengers


✨ Contexte :
Echange et partage avec Louis autour de son expertise de plus de 30 ans en organisation des achats internationales.

​💌 Communauté :
Bonjour chers amis 👋
​​C'est Mahmoud Aitelkatab ici.
Cette semaine, nous avons une conversation intéressante autour les compétences des achats internationales avec un invité spécial, C’est Louis Languenou !
Avant d'aborder cet interview, je voulais juste dire : merci.
Cela a été une année difficile pour nous tous. Socialement éloignés de nos amis, collègues et parents, nous avions tous besoin d'une activité d'adaptation. Certains faisaient différent choses, et moi… je me suis vraiment mis à écrire cette newsletter et travailler sur le magazine d'innovation logistique.
Écrire en ligne peut être une quête solitaire, rythmée par des moments de surexposition intense. À certains moments cette année, cela m'a définitivement bouleversé la tête. Mais les encouragements de l’équipe, Boujamaa, Laila et Abdellatif et les amis que vous avez tous donnés et les références que vous avez faites m'ont aidé à maintenir la motivation dont j'avais besoin pour continuer.

​​👨 Invité - Expert :
Louis Languenou
Aujourd’hui nous avons inviter Louis Languenou, consultant international en achats et approvisionnements internationales sur les PME (petites et moyennes entreprises) et les multinationales. Il a une immense expérience de 25 ans d'expérience en tant que Directeur des Achats en France, USA, Italie et Inde, sur l’tablissement des procédures, le travail international, les achats, les approvisionnements, le building des équipes, la formation et le coaching professionnel.

Allons-y!
Suivre Louis sur LinkedIn.

​​🧠 Interview :
Les achats est un métier évolutif, quel est votre opinion sur le développement de ce métier ?
Les achats en tant que tels existent depuis plus de 80 ans en France et ont considérablement évolués. On peut considérer l’évolution en 3 grandes phases :
Durant les 30 glorieuses (1945-1975) :
Le service achats se cantonnait à un rôle administratif, souvent constitué d’un pool de dactylos qui tapait les commandes que les différents services de l’entreprise avaient négocié avec les fournisseurs généralement proches géographiquement de l’entreprise. Les achats ne représentaient souvent que 10 à 15 % du chiffre d’affaires car l’entreprise fabriquait pratiquement tout et s’approvisionnait uniquement en matière première.
De 1975 à 1985 :
Les achats en plus des tâches administratives commencent à négocier avec les fournisseurs. Les achats prennent un peu plus d’importance dans l’entreprise du fait de l’augmentation de la part du montant des achats par rapport au chiffre d’affaires (entre 20 et 30 %).
Cette augmentation de la part achats se justifie par le fait que les entreprises commencent à se focaliser sur leur cœur de métier et décident de sous-traiter peu à peu notamment les services (Plomberie, électricité, entretien des espaces verts etc…).
La 3ème phase depuis 1985 :
Le service achat devient un « moteur à économie ». Les entreprises sous-traitent tout ce qui ne rentre pas dans le cœur de métier. Les achats représentent plus de 50 % (et parfois + de 70 %) du chiffre d’affaires et les entreprises se rendent compte que toutes les économies réalisées par le service achats se retrouvent dans le résultat.
Les acheteurs sont formés au métier des achats, la négociation n’est plus le seul moyen de faire des économies. Ils travaillent de plus en plus avec les fournisseurs pour trouver des solutions économiques permettant aux fournisseurs de maintenir leur marge tout en réduisant les coûts des produits.
Les acheteurs ont pour objectif de réduire les coûts tout en maintenant la qualité, le respect des délais et en réduisant les risques fournisseurs.
Vous avez une expérience nationale et internationale sur les achats avec plus de 25 ans d'expérience. Dites-nous 10 choses que vous avez apprises.
1. La première chose que j’ai apprise est l’importance du choix des fournisseurs car de ce choix dépend la sécurité des approvisionnements et donc le développement de notre entreprise.
2. La seconde : est l’importance des codes culturels dans la manière d’aborder l’achat dans tel ou tel pays. On n’aborde pas un fournisseur allemand comme on aborde un fournisseur marocain ou encore un chinois.
3. La troisième : est l’importance de s’entourer de personnels compétents et qualifiés.
4. La quatrième : Il est important de se fixer des objectifs et de fixer des objectifs à ses collaborateurs. J’ai toujours eu pour devise cette phrase :


5. La cinquième : la communication interne et externe est d’une importance capitale car partager l’information permet à chacun d’avancer vers un même but.
6. La sixième : Il faut tout le temps se former et s’adapter aux nouvelles technologies, nouvelles méthodes et nouveaux outils.
7. La septième : le fournisseur est un partenaire que l’on doit préserver et avec qui les relations doivent être franches et cordiales. Nous avons besoin des fournisseurs comme les fournisseurs ont besoin de nous.
8. La huitième : la négociation n’est pas la chose la plus importante pour faire baisser le coût. Le travail tel que le co-développement, le co-design, la recherche de l’innovation sont bien plus productifs en matière de baisse de coût.
9. La neuvième : investir dans la formation c'est conjuguer au présent mais aussi au futur, d’une part le souci des hommes et d’autre part le souci des résultats. Citation de Pierre BLOCH que j’ai appliquée toujours dans mon entreprise.
10. La dixième : la nécessité de connaître parfaitement ce que l’on achète du point de vue technique et économique.
Au contexte technologique actuel, quelles sont les compétences pour les professionnels des achats pour être compétitifs ?
Connaître parfaitement son secteur d’activité et les produits dont il est en charge,
Se documenter en permanence pour anticiper les évolutions du marché,
Effectuer une veille permanente sur son marché (évolution de la demande, des caractéristiques des produits, visite des salons…),
Rechercher et sélectionner les « bons » fournisseurs et les « bons » produits,
Savoir évaluer les risques d’approvisionnement,
Connaître l’ensemble des procédures achats, approvisionnement, gestion des stocks,
Connaître le droit commercial,
Maîtriser l’anglais,
Connaître les incoterms et les réglementations douanières (contexte international),
Rédiger des appels d’offres et évaluer les propositions des fournisseurs,
Négocier,
Travailler avec les fournisseurs,
Suivre les contrats (qualité, délais, livraison, paiement) en lien avec les différents intervenants (fournisseurs, autres services internes),
Mesurer la performance achats et fournisseurs.
Comment une entreprise peut optimiser leur processus achats ?
L’entreprise se doit de faire évoluer la fonction achats d’une fonction tactique à une fonction stratégique avec pour objectif :
1. Approvisionner (acquérir les biens et les services nécessaires à l’organisation),
2. Réduire les coûts (afin d’augmenter les marges),
3. Créer de la valeur :
Elle doit faire évoluer son organisation vers une centralisation des achats stratégiques et une décentralisation des achats spécifiques à chaque entité.
Elle doit favoriser la relation avec les fournisseurs afin de permettre d’obtenir d’eux davantage de valeur.
Elle doit favoriser l’évolution des acheteurs « cost-killer » vers des acheteurs « cost-optimizer ».
Quels conseils donnerais- vous aux étudiants et aux jeunes diplômés qui souhaitent commencer une carrière axée achats ?
La fonction achats est une fonction stratégique dans l’entreprise et aujourd’hui les entreprises en ont pris conscience.
Le métier d’acheteur est aujourd’hui un métier stratégique et transversal dans l’entreprise.
C’est un métier d’avenir en Europe et surtout en Afrique où ce métier est encore à ses débuts pour diverses raisons : les entreprises n’ont pas obligatoirement conscience de l’intérêt des achats, une grande partie des entreprises ne sont pas encore des entreprises de transformation des matières premières en produits finis, et enfin le manque d’écoles spécialisées dans la formation des acheteurs (Licence et Master).
C’est un métier passionnant dans lequel on associe les connaissances techniques aux connaissances économiques, géopolitiques, juridiques, logistiques, financières etc….
Quelles sont les capacités nécessaires pour faire une organisation achats performante et efficiente ?
Une direction générale consciente de l’importance d’un service achats
Une équipe achats motivée et compétente
Des pratiques performantes et des résultats visibles
Un pilotage dynamique (tableau de bord & reporting)
Une gestion coordonnée de la relation fournisseurs
Des outils adaptés
Une communication achats régulière
Organisation de 5 usines dans le monde n'est pas facile, dites-nous vos apprentissages et conseils d'après cette expérience ?
C’est vrai que diriger une direction achats avec des usines dans 5 pays différents est une tâche ardue mais combien intéressante !
Pour être en phase avec les objectifs de l’entreprise il faut mettre en place une organisation performante avec d’une part des achats centralisés (matières premières) et des achats décentralisés (pièces détachées machines par exemple).
Il faut définir :Des processus et procédures clairs et adaptés.
Des objectifs SMART pour chaque usine et chaque acheteur.
Il faut être en mesure de suivre les indicateurs de performance usine par usine et suivre les plans d’actions mis en place pour vérifier leur efficacité.
Achats vs Approvisionnements. Quel est votre choix préféré ?
Achats et approvisionnement sont totalement complémentaires et l’un ne peut pas fonctionner sans l’autre.
Mon choix ira vers les achats car plus ouvert sur le monde par la recherche des fournisseurs dans le monde entier.

Quelle est la chose la plus difficile d'être un acheteur ?
De formation financière, ce qui a été le plus difficile pour moi a été d’acquérir la technique. Par exemple la connaissance des matières (aciers, aluminium, cuivre) et leur mise en œuvre pour être utilisées dans nos usines, la connaissance des techniques de fabrication que ce soit la frappe à froid, le décolletage, l’injection plastique et aluminium etc…
Ma curiosité et mon envie d’apprendre et de connaître toutes ces techniques font qu’aujourd’hui je maîtrise l’ensemble de ces domaines et je peux dialoguer sans complexe avec les ingénieurs des bureaux d’études ou en fabrication ou mêmes des ingénieurs commerciaux.
L'autre difficulté concerne la vie de famille : elle est parfois mise « de côté » quand vous devez passer de nombreux jours à vous déplacer pour aller rechercher ou visiter des fournisseurs ou bien vous déplacer au moins chaque trimestre dans les usines.
Mentionner 3 qualités qu'un acheteur devrait avoir ?
Se limiter à 3 qualités me semblent réducteur !
Humilité
Persévérance
Honnêteté
Résilience
Curiosité
Ecoute
Etc …
A la semaine prochaine. 

​​🎁 Bonus :
Voici un webinaire sur les enjeux et évolutions des focntions achats et approvisionnements par Louis.


​​🛸 Espace Logistique :
Espace Logistique est un média, une communauté globale et un lab. comarketing à l'intersection de développement logistique, l'innovation et le comarketing.
​​Notre communauté des étudiants, des professionnels et experts dans les métiers de la logistique, le transport et la supply chain. Nous partageons des informations, interviews (avis d'experts), modèles d'innovation logistique, ressources et outils relatifs à l'industrie logistique.


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Mahmoud Aitelkatab
​​Directeur Comarketing, Communauté, Communication Digitale

<div class="mirror-content"><img alt="Image" class="image" src="https://cdn.lu.ma/cdn-cgi/image/format=auto,dpr=2,quality=85,width=800/editor-images/ok/093cd17f-5f4c-4729-9180-98cc5a9cfaad" style="display:block;max-width:100%;max-height:400px;margin:24px auto"/><h1>​✨ Contexte :</h1><p>​Echange et partage avec Louis autour de son expertise de plus de 30 ans en organisation des achats internationales.</p><hr/><h1>​​💌 Communauté :</h1><p>​Bonjour chers amis 👋</p><p>​​​C&#x27;est <a href="https://twitter.com/meetmahmod" target="_blank" rel="nofollow noopener">Mahmoud Aitelkatab</a> ici.</p><p>​Cette semaine, nous avons une conversation intéressante autour les compétences des achats internationales avec un invité spécial, C’est Louis Languenou !</p><p>​Avant d&#x27;aborder cet interview, je voulais juste dire : merci.</p><p>​Cela a été une année difficile pour nous tous. Socialement éloignés de nos amis, collègues et parents, nous avions tous besoin d&#x27;une activité d&#x27;adaptation. Certains faisaient différent choses, et moi… je me suis vraiment mis à écrire cette <a href="https://quotidien.substack.com/" target="_blank" rel="nofollow noopener">newsletter</a> et travailler sur le <a href="https://espacelogistique.com/" target="_blank" rel="nofollow noopener">magazine</a> d&#x27;innovation logistique.</p><p>​Écrire en ligne peut être une quête solitaire, rythmée par des moments de surexposition intense. À certains moments cette année, cela m&#x27;a définitivement bouleversé la tête. Mais les encouragements de l’équipe, Boujamaa, Laila et Abdellatif et les amis que vous avez tous donnés et les références que vous avez faites m&#x27;ont aidé à maintenir la motivation dont j&#x27;avais besoin pour continuer.</p><hr/><h1>​​​👨 Invité - Expert :</h1><h2>​Louis Languenou</h2><p>​Aujourd’hui nous avons inviter <strong>Louis Languenou</strong>, consultant international en achats et approvisionnements internationales sur les PME (petites et moyennes entreprises) et les multinationales. Il a une immense expérience de 25 ans d&#x27;expérience en tant que Directeur des Achats en France, USA, Italie et Inde, sur l’tablissement des procédures, le travail international, les achats, les approvisionnements, le building des équipes, la formation et le coaching professionnel.</p><img alt="Image" class="image" src="https://cdn.lu.ma/cdn-cgi/image/format=auto,dpr=2,quality=85,width=800/editor-images/r5/d4e5f924-0191-41f5-ad99-acbadaa86d41" style="display:block;max-width:100%;max-height:400px;margin:24px auto"/><p>​Allons-y!</p><p>​Suivre Louis sur <a href="https://www.linkedin.com/in/louis-languenou-363727a5/" target="_blank" rel="nofollow noopener">LinkedIn</a>.</p><hr/><h1>​​​🧠 Interview :</h1><h2>​Les achats est un métier évolutif, quel est votre opinion sur le développement de ce métier ?</h2><p>​Les achats en tant que tels existent depuis plus de 80 ans en France et ont considérablement évolués. On peut considérer l’évolution en 3 grandes phases :</p><ul><li><p>​<strong>Durant les 30 glorieuses (1945-1975) :</strong></p></li></ul><p>​Le service achats se cantonnait à un rôle administratif, souvent constitué d’un pool de dactylos qui tapait les commandes que les différents services de l’entreprise avaient négocié avec les fournisseurs généralement proches géographiquement de l’entreprise. Les achats ne représentaient souvent que 10 à 15 % du chiffre d’affaires car l’entreprise fabriquait pratiquement tout et s’approvisionnait uniquement en matière première.</p><ul><li><p>​<strong>De 1975 à 1985 :</strong></p></li></ul><p>​Les achats en plus des tâches administratives commencent à négocier avec les fournisseurs. Les achats prennent un peu plus d’importance dans l’entreprise du fait de l’augmentation de la part du montant des achats par rapport au chiffre d’affaires (entre 20 et 30 %).</p><p>​Cette augmentation de la part achats se justifie par le fait que les entreprises commencent à se focaliser sur leur cœur de métier et décident de sous-traiter peu à peu notamment les services (Plomberie, électricité, entretien des espaces verts etc…).</p><ul><li><p>​<strong>La 3ème phase depuis 1985 :</strong></p></li></ul><p>​Le service achat devient un « moteur à économie ». Les entreprises sous-traitent tout ce qui ne rentre pas dans le cœur de métier. Les achats représentent plus de 50 % (et parfois + de 70 %) du chiffre d’affaires et les entreprises se rendent compte que toutes les économies réalisées par le service achats se retrouvent dans le résultat.</p><p>​Les acheteurs sont formés au métier des achats, la négociation n’est plus le seul moyen de faire des économies. Ils travaillent de plus en plus avec les fournisseurs pour trouver des solutions économiques permettant aux fournisseurs de maintenir leur marge tout en réduisant les coûts des produits.</p><p>​Les acheteurs ont pour objectif de réduire les coûts tout en maintenant la qualité, le respect des délais et en réduisant les risques fournisseurs.</p><h2>​Vous avez une expérience nationale et internationale sur les achats avec plus de 25 ans d&#x27;expérience. Dites-nous 10 choses que vous avez apprises.</h2><p>​<strong>1. La première chose</strong> que j’ai apprise est l’importance du choix des fournisseurs car de ce choix dépend la sécurité des approvisionnements et donc le développement de notre entreprise.</p><p>​<strong>2. La seconde :</strong> est l’importance des codes culturels dans la manière d’aborder l’achat dans tel ou tel pays. On n’aborde pas un fournisseur allemand comme on aborde un fournisseur marocain ou encore un chinois.</p><p>​<strong>3. La troisième :</strong> est l’importance de s’entourer de personnels compétents et qualifiés.</p><p>​<strong>4. La quatrième :</strong> Il est important de se fixer des objectifs et de fixer des objectifs à ses collaborateurs. J’ai toujours eu pour devise cette phrase :</p><blockquote><p>​Pour qu’un manager atteigne ses objectifs, il doit aider ses collaborateurs à atteindre les leurs.</p></blockquote><p>​<br/><strong>5.</strong> <strong>La cinquième :</strong> la communication interne et externe est d’une importance capitale car partager l’information permet à chacun d’avancer vers un même but.</p><p>​<strong>6. La sixième :</strong> Il faut tout le temps se former et s’adapter aux nouvelles technologies, nouvelles méthodes et nouveaux outils.</p><p>​<strong>7. La septième :</strong> le fournisseur est un partenaire que l’on doit préserver et avec qui les relations doivent être franches et cordiales. Nous avons besoin des fournisseurs comme les fournisseurs ont besoin de nous.</p><p>​<strong>8. La huitième :</strong> la négociation n’est pas la chose la plus importante pour faire baisser le coût. Le travail tel que le co-développement, le co-design, la recherche de l’innovation sont bien plus productifs en matière de baisse de coût.</p><p>​<strong>9. La neuvième :</strong> investir dans la formation c&#x27;est conjuguer au présent mais aussi au futur, d’une part le souci des hommes et d’autre part le souci des résultats. Citation de Pierre BLOCH que j’ai appliquée toujours dans mon entreprise.</p><p>​<strong>10. La dixième :</strong> la nécessité de connaître parfaitement ce que l’on achète du point de vue technique et économique.</p><h2>​Au contexte technologique actuel, quelles sont les compétences pour les professionnels des achats pour être compétitifs ?</h2><ul><li><p>​Connaître parfaitement son secteur d’activité et les produits dont il est en charge,</p></li><li><p>​Se documenter en permanence pour anticiper les évolutions du marché,</p></li><li><p>​Effectuer une veille permanente sur son marché (évolution de la demande, des caractéristiques des produits, visite des salons…),</p></li><li><p>​Rechercher et sélectionner les « bons » fournisseurs et les « bons » produits,</p></li><li><p>​Savoir évaluer les risques d’approvisionnement,</p></li><li><p>​Connaître l’ensemble des procédures achats, approvisionnement, gestion des stocks,</p></li><li><p>​Connaître le droit commercial,</p></li><li><p>​Maîtriser l’anglais,</p></li><li><p>​Connaître les incoterms et les réglementations douanières (contexte international),</p></li><li><p>​Rédiger des appels d’offres et évaluer les propositions des fournisseurs,</p></li><li><p>​Négocier,</p></li><li><p>​Travailler avec les fournisseurs,</p></li><li><p>​Suivre les contrats (qualité, délais, livraison, paiement) en lien avec les différents intervenants (fournisseurs, autres services internes),</p></li><li><p>​Mesurer la performance achats et fournisseurs.</p></li></ul><h2>​Comment une entreprise peut optimiser leur processus achats ?</h2><p>​L’entreprise se doit de faire évoluer la fonction achats d’une fonction tactique à une fonction stratégique avec pour objectif :</p><p>​<strong>1. Approvisionner</strong> (acquérir les biens et les services nécessaires à l’organisation),</p><p>​<strong>2. Réduire les coûts</strong> (afin d’augmenter les marges),</p><p>​<strong>3. Créer de la valeur :</strong></p><ul><li><p>​Elle doit faire évoluer son organisation vers une centralisation des achats stratégiques et une décentralisation des achats spécifiques à chaque entité.</p></li><li><p>​Elle doit favoriser la relation avec les fournisseurs afin de permettre d’obtenir d’eux davantage de valeur.</p></li><li><p>​Elle doit favoriser l’évolution des acheteurs « cost-killer » vers des acheteurs « cost-optimizer ».</p></li></ul><h2>​Quels conseils donnerais- vous aux étudiants et aux jeunes diplômés qui souhaitent commencer une carrière axée achats ?</h2><p>​La fonction achats est une fonction stratégique dans l’entreprise et aujourd’hui les entreprises en ont pris conscience.</p><p>​Le <strong>métier d’acheteur</strong> est aujourd’hui un <strong>métier stratégique</strong> et transversal dans l’entreprise.</p><p>​C’est un métier d’avenir en Europe et surtout en Afrique où ce métier est encore à ses débuts pour diverses raisons : les entreprises n’ont pas obligatoirement conscience de l’intérêt des achats, une grande partie des entreprises ne sont pas encore des entreprises de transformation des matières premières en produits finis, et enfin le manque d’écoles spécialisées dans la formation des acheteurs (Licence et Master).</p><p>​C’est un métier passionnant dans lequel on associe les connaissances techniques aux connaissances économiques, géopolitiques, juridiques, logistiques, financières etc….</p><h2>​Quelles sont les capacités nécessaires pour faire une organisation achats performante et efficiente ?</h2><ul><li><p>​Une direction générale consciente de l’importance d’un service achats</p></li><li><p>​Une équipe achats motivée et compétente</p></li><li><p>​Des pratiques performantes et des résultats visibles</p></li><li><p>​Un pilotage dynamique (tableau de bord &amp; reporting)</p></li><li><p>​Une gestion coordonnée de la relation fournisseurs</p></li><li><p>​Des outils adaptés</p></li><li><p>​Une communication achats régulière</p></li></ul><h2>​Organisation de 5 usines dans le monde n&#x27;est pas facile, dites-nous vos apprentissages et conseils d&#x27;après cette expérience ?</h2><ul><li><p>​C’est vrai que diriger une direction achats avec des usines dans 5 pays différents est une tâche ardue mais combien intéressante !</p></li></ul><ul><li><p>​Pour être en phase avec les objectifs de l’entreprise il faut mettre en place une organisation performante avec d’une part des achats centralisés (matières premières) et des achats décentralisés (pièces détachées machines par exemple).</p></li><li><p>​Il faut définir :</p><ul><li><p>​Des processus et procédures clairs et adaptés.</p></li><li><p>​Des objectifs SMART pour chaque usine et chaque acheteur.</p></li></ul></li></ul><ul><li><p>​Il faut être en mesure de suivre les indicateurs de performance usine par usine et suivre les plans d’actions mis en place pour vérifier leur efficacité.</p></li></ul><h2>​Achats vs Approvisionnements. Quel est votre choix préféré ?</h2><p>​Achats et approvisionnement sont totalement complémentaires et l’un ne peut pas fonctionner sans l’autre.</p><p>​Mon choix ira vers les achats car plus ouvert sur le monde par la recherche des fournisseurs dans le monde entier.</p><div style="text-align:center"><a href="https://youtube.com/watch?v=QBOuqUzD0y0"><img src="https://i.ytimg.com/vi/QBOuqUzD0y0/hqdefault.jpg" alt="Video"/></a><p>L&#x27;Expert International Louis LANGUENOU vous parle du management des achats</p></div><h2>​Quelle est la chose la plus difficile d&#x27;être un acheteur ?</h2><p>​De formation financière, ce qui a été le plus difficile pour moi a été d’acquérir la technique. Par exemple la connaissance des matières (aciers, aluminium, cuivre) et leur mise en œuvre pour être utilisées dans nos usines, la connaissance des techniques de fabrication que ce soit la frappe à froid, le décolletage, l’injection plastique et aluminium etc…</p><p>​Ma curiosité et mon envie d’apprendre et de connaître toutes ces techniques font qu’aujourd’hui je maîtrise l’ensemble de ces domaines et je peux dialoguer sans complexe avec les ingénieurs des bureaux d’études ou en fabrication ou mêmes des ingénieurs commerciaux.</p><p>​L&#x27;autre difficulté concerne la vie de famille : elle est parfois mise « de côté » quand vous devez passer de nombreux jours à vous déplacer pour aller rechercher ou visiter des fournisseurs ou bien vous déplacer au moins chaque trimestre dans les usines.</p><h2>​Mentionner 3 qualités qu&#x27;un acheteur devrait avoir ?</h2><p>​Se limiter à 3 qualités me semblent réducteur !</p><ul><li><p>​Humilité</p></li><li><p>​Persévérance</p></li><li><p>​Honnêteté</p></li><li><p>​Résilience</p></li><li><p>​Curiosité</p></li><li><p>​Ecoute</p></li><li><p>​Etc …</p></li></ul><p>​A la semaine prochaine. </p><hr/><h1>​​​🎁 Bonus :</h1><p>​Voici un webinaire sur les enjeux et évolutions des focntions achats et approvisionnements par Louis.</p><div style="text-align:center"><a href="https://youtube.com/watch?v=UbqTm3Ubmdk"><img src="https://i.ytimg.com/vi/UbqTm3Ubmdk/hqdefault.jpg" alt="Video"/></a><p>WEBINAIRE II ENJEUX ET EVOLUTIONS DES FONCTIONS ACHATS ET APPROVISIONNEMENTS</p></div><hr/><h1>​​​<strong>🛸 Espace Logistique</strong> :</h1><p>​<strong>Espace Logistique</strong> est un <strong>média</strong>, une <strong>communauté globale</strong> et un <strong>lab. comarketing</strong> à l&#x27;intersection de développement logistique, l&#x27;innovation et le comarketing.</p><p>​​​Notre communauté des étudiants, des professionnels et experts dans les métiers de la logistique, le transport et la supply chain. Nous partageons des informations, interviews (avis d&#x27;experts), modèles d&#x27;innovation logistique, ressources et outils relatifs à l&#x27;industrie logistique.</p><img alt="Image" class="image" src="https://cdn.lu.ma/cdn-cgi/image/format=auto,dpr=2,quality=85,width=800/editor-images/5d/f74e3385-0e51-4634-a54d-e9e29de1012c" style="display:block;max-width:100%;max-height:400px;margin:24px auto"/><div style="text-align:center;margin-bottom:1rem"><a href="https://lu.ma/espacelogistique" class="btn" style="background-color:#de3163;color:#ffffff;border:1px solid transparent;padding:0.75rem 1.5rem;border-radius:8px;font-size:1rem !important;line-height:1 !important;word-break:break-word;display:inline-block;text-align:center;font-weight:bold;text-decoration:none !important">Devenir Partenaire </a></div><p>​</p><hr/><h1>​🚕 Village Logistique :</h1><p>​​​Espace Logistique est en train de faire sa <strong>transition communautaire</strong> vers la <strong>plateforme Geneva</strong> en 2022, pour nous rejoindre gratuitement ou pour devenir un <strong><a href="https://mahmoudland.gumroad.com/l/supplychain" target="_blank" rel="nofollow noopener">Membre Pro</a></strong>, veuillez demander votre accès en ligne en 2 min pour bénéficier de nos programmes communautaires.</p><p>​</p><div style="text-align:center;margin-bottom:1rem"><a href="https://rejoindre.espacelogistique.ma" class="btn" style="background-color:#de3163;color:#ffffff;border:1px solid transparent;padding:0.75rem 1.5rem;border-radius:8px;font-size:1rem !important;line-height:1 !important;word-break:break-word;display:inline-block;text-align:center;font-weight:bold;text-decoration:none !important">Devenir Membre</a></div><p>​</p><hr/><p>​<strong>Mahmoud Aitelkatab</strong></p><p>​​​Directeur Comarketing, Communauté, Communication Digitale</p><img alt="Image" class="image" src="https://cdn.lu.ma/cdn-cgi/image/format=auto,dpr=2,quality=85,width=800/editor-images/8m/5b94e6b9-1655-4c5b-bfb6-2a38bacd5c11" style="display:block;max-width:100%;max-height:400px;margin:24px auto"/></div>

Echange et partage avec Louis autour de son expertise de plus de 30 ans en organisation des achats internationales.

Cette semaine, nous avons une conversation intéressante autour les compétences des achats internationales avec un invité spécial, C’est Louis Languenou !

Avant d'aborder cet interview, je voulais juste dire : merci.

Cela a été une année difficile pour nous tous. Socialement éloignés de nos amis, collègues et parents, nous avions tous besoin d'une activité d'adaptation. Certains faisaient différent choses, et moi… je me suis vraiment mis à écrire cette 

Écrire en ligne peut être une quête solitaire, rythmée par des moments de surexposition intense. À certains moments cette année, cela m'a définitivement bouleversé la tête. Mais les encouragements de l’équipe, Boujamaa, Laila et Abdellatif et les amis que vous avez tous donnés et les références que vous avez faites m'ont aidé à maintenir la motivation dont j'avais besoin pour continuer.

, consultant international en achats et approvisionnements internationales sur les PME (petites et moyennes entreprises) et les multinationales. Il a une immense expérience de 25 ans d'expérience en tant que Directeur des Achats en France, USA, Italie et Inde, sur l’tablissement des procédures, le travail international, les achats, les approvisionnements, le building des équipes, la formation et le coaching professionnel.

Les achats est un métier évolutif, quel est votre opinion sur le développement de ce métier ?

Les achats en tant que tels existent depuis plus de 80 ans en France et ont considérablement évolués. On peut considérer l’évolution en 3 grandes phases :

Le service achats se cantonnait à un rôle administratif, souvent constitué d’un pool de dactylos qui tapait les commandes que les différents services de l’entreprise avaient négocié avec les fournisseurs généralement proches géographiquement de l’entreprise. Les achats ne représentaient souvent que 10 à 15 % du chiffre d’affaires car l’entreprise fabriquait pratiquement tout et s’approvisionnait uniquement en matière première.

Les achats en plus des tâches administratives commencent à négocier avec les fournisseurs. Les achats prennent un peu plus d’importance dans l’entreprise du fait de l’augmentation de la part du montant des achats par rapport au chiffre d’affaires (entre 20 et 30 %).

Cette augmentation de la part achats se justifie par le fait que les entreprises commencent à se focaliser sur leur cœur de métier et décident de sous-traiter peu à peu notamment les services (Plomberie, électricité, entretien des espaces verts etc…).

Le service achat devient un « moteur à économie ». Les entreprises sous-traitent tout ce qui ne rentre pas dans le cœur de métier. Les achats représentent plus de 50 % (et parfois + de 70 %) du chiffre d’affaires et les entreprises se rendent compte que toutes les économies réalisées par le service achats se retrouvent dans le résultat.

Les acheteurs sont formés au métier des achats, la négociation n’est plus le seul moyen de faire des économies. Ils travaillent de plus en plus avec les fournisseurs pour trouver des solutions économiques permettant aux fournisseurs de maintenir leur marge tout en réduisant les coûts des produits.

Les acheteurs ont pour objectif de réduire les coûts tout en maintenant la qualité, le respect des délais et en réduisant les risques fournisseurs.

Vous avez une expérience nationale et internationale sur les achats avec plus de 25 ans d'expérience. Dites-nous 10 choses que vous avez apprises.

 que j’ai apprise est l’importance du choix des fournisseurs car de ce choix dépend la sécurité des approvisionnements et donc le développement de notre entreprise.

 est l’importance des codes culturels dans la manière d’aborder l’achat dans tel ou tel pays. On n’aborde pas un fournisseur allemand comme on aborde un fournisseur marocain ou encore un chinois.

 est l’importance de s’entourer de personnels compétents et qualifiés.

 Il est important de se fixer des objectifs et de fixer des objectifs à ses collaborateurs. J’ai toujours eu pour devise cette phrase :

 la communication interne et externe est d’une importance capitale car partager l’information permet à chacun d’avancer vers un même but.

 Il faut tout le temps se former et s’adapter aux nouvelles technologies, nouvelles méthodes et nouveaux outils.

 le fournisseur est un partenaire que l’on doit préserver et avec qui les relations doivent être franches et cordiales. Nous avons besoin des fournisseurs comme les fournisseurs ont besoin de nous.

 la négociation n’est pas la chose la plus importante pour faire baisser le coût. Le travail tel que le co-développement, le co-design, la recherche de l’innovation sont bien plus productifs en matière de baisse de coût.

 investir dans la formation c'est conjuguer au présent mais aussi au futur, d’une part le souci des hommes et d’autre part le souci des résultats. Citation de Pierre BLOCH que j’ai appliquée toujours dans mon entreprise.

 la nécessité de connaître parfaitement ce que l’on achète du point de vue technique et économique.

Au contexte technologique actuel, quelles sont les compétences pour les professionnels des achats pour être compétitifs ?

Comment une entreprise peut optimiser leur processus achats ?

L’entreprise se doit de faire évoluer la fonction achats d’une fonction tactique à une fonction stratégique avec pour objectif :

 (acquérir les biens et les services nécessaires à l’organisation),

Quels conseils donnerais- vous aux étudiants et aux jeunes diplômés qui souhaitent commencer une carrière axée achats ?

La fonction achats est une fonction stratégique dans l’entreprise et aujourd’hui les entreprises en ont pris conscience.

C’est un métier d’avenir en Europe et surtout en Afrique où ce métier est encore à ses débuts pour diverses raisons : les entreprises n’ont pas obligatoirement conscience de l’intérêt des achats, une grande partie des entreprises ne sont pas encore des entreprises de transformation des matières premières en produits finis, et enfin le manque d’écoles spécialisées dans la formation des acheteurs (Licence et Master).

C’est un métier passionnant dans lequel on associe les connaissances techniques aux connaissances économiques, géopolitiques, juridiques, logistiques, financières etc….

Quelles sont les capacités nécessaires pour faire une organisation achats performante et efficiente ?

Organisation de 5 usines dans le monde n'est pas facile, dites-nous vos apprentissages et conseils d'après cette expérience ?

Achats vs Approvisionnements. Quel est votre choix préféré ?

Achats et approvisionnement sont totalement complémentaires et l’un ne peut pas fonctionner sans l’autre.

Mon choix ira vers les achats car plus ouvert sur le monde par la recherche des fournisseurs dans le monde entier.

L'Expert International Louis LANGUENOU vous parle du management des achats

Quelle est la chose la plus difficile d'être un acheteur ?

De formation financière, ce qui a été le plus difficile pour moi a été d’acquérir la technique. Par exemple la connaissance des matières (aciers, aluminium, cuivre) et leur mise en œuvre pour être utilisées dans nos usines, la connaissance des techniques de fabrication que ce soit la frappe à froid, le décolletage, l’injection plastique et aluminium etc…

Ma curiosité et mon envie d’apprendre et de connaître toutes ces techniques font qu’aujourd’hui je maîtrise l’ensemble de ces domaines et je peux dialoguer sans complexe avec les ingénieurs des bureaux d’études ou en fabrication ou mêmes des ingénieurs commerciaux.

L'autre difficulté concerne la vie de famille : elle est parfois mise « de côté » quand vous devez passer de nombreux jours à vous déplacer pour aller rechercher ou visiter des fournisseurs ou bien vous déplacer au moins chaque trimestre dans les usines.

Mentionner 3 qualités qu'un acheteur devrait avoir ?

Se limiter à 3 qualités me semblent réducteur !

Voici un webinaire sur les enjeux et évolutions des focntions achats et approvisionnements par Louis.

WEBINAIRE II ENJEUX ET EVOLUTIONS DES FONCTIONS ACHATS ET APPROVISIONNEMENTS

​​Notre communauté des étudiants, des professionnels et experts dans les métiers de la logistique, le transport et la supply chain. Nous partageons des informations, interviews (avis d'experts), modèles d'innovation logistique, ressources et outils relatifs à l'industrie logistique.

​​Espace Logistique est en train de faire sa 

​​Directeur Comarketing, Communauté, Communication Digitale

🧵 Avis d'expert 005 — conversation avec Louis Languenou

​✨ Contexte :
Conversation avec Martin Bué sur le nouveau modèle innovant de cotransport coopératif.

💌 Communauté :
​​Bonjour la communauté 👋
​C'est Mahmoud Aitelkatab ici.
Comment la vie sans WhatsApp, Insatgram, et Facebook ?
Sans doute, vos expériences sont différentes mais moyennement, la plus part sont satisfaits selon notre poll sur Instagram.
Bon, nous préparons une communauté privé sur Geneva et c’est super intéressant de nous rejoinez. C'est le Village Logistique. 
​Sans transition, la semaine dernière, nous avons une conversation intéressante autour d'un modèle innovant et digitalisé qui vise à faciliter les tragets du transport coopératif de manière rentable. Cette solution de la startup Chemin Des Mures résoudre les problématiques liées à la logistique des circuits alimentaires de proximité ! 

​​👨 Invité - Expert :
Martin Bué
L'invité d’aujourd’hui est Martin Bué, co-fondateur de l'entreprise innovante Chemin Des Mûres. Il est associé fondateur et directeur technique de l'entreprise. 
Le Chemin Des Mûres est une solution de transport coopératif mutualisée pour faciliter l'accès aux produits locaux.

Suivre Martin sur LinkedIn.

💼 Entreprise : 
Le Chemin Des Mûres est une solution de transport mutualisés pour faciliter l'accès aux produits locaux : tracer les nouvelles routes de l'alimentation.
1. Vision : soutenir l'agriculture locale, partout
Donner de l'agilité à la chaîne alimentaire, retrouver le goût de son terroir, raccourcir les distances de transport, redonner du pouvoir aux producteurs.
2. Mission : faire face à une logistique originale et complexe
Aujourd'hui, un producteur qui vend en local se confronte seul à une charge logistique trop lourde, sans système de transport structuré.
3. Solution : allier technologie et communauté
Utiliser des algorithmes à la pointe de la recherche pour réorganiser le transport des produits locaux en réseaux coopératifs massifiés, opérés par les producteurs eux-mêmes
Visiter le site web de Chemin Des Mûres. 

🧠 Interview :
Le modèle économique du transport en commun ou bien le co-transport est très intéressant. Est-ce que vous pouvez nous approchez de ce modèle innovant ?
L'une de nos volontés est de peser le moins possible sur les circuits courts, on veille à ce que notre service apporte une vraie valeur et n'oblige pas les producteurs à rogner encore leur marges.
La rentabilité joue un rôle important sur la performance de la logistique, quels sont les critères nécessaires pour assurer une bonne rentabilité ?
Il n'y a pas de secret, il les faut massifier. Les circuits courts et locaux que l'on adresse constituent des livraisons fragmentées dans le temps et dans l'espace avec de grandes variations de format, de valeur et de nature de produits. Réussir à les assembler est un vrai défi.
Vous avez digitalisez les commandes de transport commun et l'application fait peau neuve, dites-nous la valeur de cette application et comment fonctionne-t-elle ?
Notre critère différenciant est justement la technologie que l'on utilise ;) Sans rentrer dans les détails on couple des outils derniers cris, développés en interne pour se connecter avec les différents acteurs, avec un moteur de calcul de tournées, créé sur mesure en partenariat avec des chercheurs en informatique.
Quels sont les challenges quotidiens du co-transport sur le Chemin Des Mûres ?
Trouver une solution adaptée pour chacun. De la palette à la cagette, des sceaux de fleurs à la viande bio découpée, aujourd'hui c'est surtout ça.
L'évangélisation sur le cotransport est aussi un challenge mais de plus longue haleine.
Quels sont les frameworks que vous suivez pour garantir de l'agilité aux producteurs locaux ? 
En temps que petite structure on est capable de personnaliser et de s'adapter. On n'utilise pas de process rigides, uniquement des solution maisons qui nous permettent justement cette agilité.
Chez nous pas d'abonnement, pas d'engagement de leur part, seul un prix affiché dès le départ et l'assurance d'un ROI.
Une question de performance : comment vous résolues la complexité de la logistique des circuits de proximité ?
On a apporté des solutions locales mais beaucoup reste encore à faire.
La performance d'un système coopératif tel qu'on l'imagine impose qu'un grand nombre de personnes y participe, individuellement et au niveau de la collectivité. C'est tout l'enjeu aujourd'hui.
Une question de durabilité : comment vous mesurer l'impact environnemental dans votre entreprise ?
Jusqu'ici on s'est référé à l'outil Logicout.fr, créé par des chercheurs qui ont étudié le problème de transport auquel on s'adresse, et qui permet de calculer au plus juste les coûts et l'impact écologique de tournées et par conséquent la pollution évitée et les économies effectuées grâce à notre intervention.
Une question d'ergonomie : comment vous assurez la communication, la planification et l'organisation des tournées de livraison mutualisés ?
Ce serait assez long à décrire en détail mais de manière générale on travaille main dans la main avec les acteurs locaux.
Pour faire un outil performant et efficace il ne faut pas hésiter à aller au plus proches des usagers et creuser les détails.
Transport vs CoTransport, votre choix ?
Cotransport sans hésiter. Pas seulement dans le transport de marchandise : dans la mobilité également, il est choquant d'utiliser des voitures 5 places pour des trajet individuels couverts par des transports en commun.
Et même au delà: la mise en commun de matériel et des données rendra tout les aspects de la vie plus efficaces et plus accessible pour tous.
Le Chemin des Mûres en un mot ?
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​Nous sommes un média, une communauté logistique globale et un lab. comarketing à l'intersection de développement logistique, l'innovation et le comarketing.
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Mahmoud Aitelkatab
​​Directeur Comarketing, Communauté, Communication Digitale

<div class="mirror-content"><img alt="Image" class="image" src="https://cdn.lu.ma/cdn-cgi/image/format=auto,dpr=2,quality=85,width=800/editor-images/y0/bfbc6ddd-ea62-494a-a2a8-12e102d37a0f" style="display:block;max-width:100%;max-height:400px;margin:24px auto"/><h1>​​✨ Contexte :</h1><p>​Conversation avec Martin Bué sur le nouveau modèle innovant de cotransport coopératif.</p><hr/><h1>​💌 Communauté :</h1><p>​​​Bonjour la communauté 👋</p><p>​​C&#x27;est <a href="https://twitter.com/meetmahmod" target="_blank" rel="nofollow noopener">Mahmoud Aitelkatab</a> ici.</p><p>​Comment la vie sans WhatsApp, Insatgram, et Facebook ?</p><p>​Sans doute, vos expériences sont différentes mais moyennement, la plus part sont satisfaits selon notre poll sur <a href="https://instagram.com/espacelogistique" target="_blank" rel="nofollow noopener">Instagram</a>.</p><p>​Bon, nous préparons une communauté privé sur Geneva et c’est super intéressant de nous rejoinez. C&#x27;est le <a href="https://rejoindre.espacelogistique.ma/" target="_blank" rel="nofollow noopener">Village Logistique</a>. </p><p>​​Sans transition, la semaine dernière, nous avons une conversation intéressante autour d&#x27;un modèle innovant et digitalisé qui vise à faciliter les tragets du transport coopératif de manière rentable. Cette solution de la startup Chemin Des Mures résoudre les problématiques liées à la logistique des circuits alimentaires de proximité ! </p><hr/><h1>​​​👨 Invité - Expert :</h1><h2>​Martin Bué</h2><p>​L&#x27;invité d’aujourd’hui est Martin Bué, co-fondateur de l&#x27;entreprise innovante Chemin Des Mûres. Il est associé fondateur et directeur technique de l&#x27;entreprise. </p><p>​Le Chemin Des Mûres est une solution de transport coopératif mutualisée pour faciliter l&#x27;accès aux produits locaux.</p><img alt="Image" class="image" src="https://media-exp1.licdn.com/dms/image/C4D03AQF56GX99vFGUg/profile-displayphoto-shrink_800_800/0/1519035347975?e=1650499200&amp;v=beta&amp;t=Hv1SAok-pdOueCRwW1TJuXgOsthTPJOEtNYzWMqXjTI" style="display:block;max-width:100%;max-height:400px;margin:24px auto"/><p>​Suivre Martin sur <a href="https://www.linkedin.com/in/martinbu%C3%A9/" target="_blank" rel="nofollow noopener">LinkedIn</a>.</p><hr/><h1>​💼 Entreprise : </h1><p>​Le Chemin Des Mûres est une solution de transport mutualisés pour faciliter l&#x27;accès aux produits locaux : tracer les nouvelles routes de l&#x27;alimentation.</p><p>​<strong>1. Vision : soutenir l&#x27;agriculture locale, partout</strong></p><p>​Donner de l&#x27;agilité à la chaîne alimentaire, retrouver le goût de son terroir, raccourcir les distances de transport, redonner du pouvoir aux producteurs.</p><p>​<strong>2. Mission : faire face à une logistique originale et complexe</strong></p><p>​Aujourd&#x27;hui, un producteur qui vend en local se confronte seul à une charge logistique trop lourde, sans système de transport structuré.</p><p>​<strong>3. Solution : allier technologie et communauté</strong></p><p>​Utiliser des algorithmes à la pointe de la recherche pour réorganiser le transport des produits locaux en réseaux coopératifs massifiés, opérés par les producteurs eux-mêmes</p><p>​Visiter le site web de <a href="https://www.lechemindesmures.fr/" target="_blank" rel="nofollow noopener">Chemin Des Mûres</a>. </p><hr/><h1>​🧠 Interview :</h1><h2>​<strong>Le modèle économique du transport en commun ou bien le co-transport est très intéressant. Est-ce que vous pouvez nous approchez de ce modèle innovant ?</strong></h2><p>​L&#x27;une de nos volontés est de peser le moins possible sur les circuits courts, on veille à ce que notre service apporte une vraie valeur et n&#x27;oblige pas les producteurs à rogner encore leur marges.</p><h2>​<strong>La rentabilité joue un rôle important sur la performance de la logistique, quels sont les critères nécessaires pour assurer une bonne rentabilité ?</strong></h2><p>​Il n&#x27;y a pas de secret, il les faut massifier. Les circuits courts et locaux que l&#x27;on adresse constituent des livraisons fragmentées dans le temps et dans l&#x27;espace avec de grandes variations de format, de valeur et de nature de produits. Réussir à les assembler est un vrai défi.</p><h2>​<strong>Vous avez digitalisez les commandes de transport commun et l&#x27;application fait peau neuve, dites-nous la valeur de cette application et comment fonctionne-t-elle ?</strong></h2><p>​Notre critère différenciant est justement la technologie que l&#x27;on utilise ;) Sans rentrer dans les détails on couple des outils derniers cris, développés en interne pour se connecter avec les différents acteurs, avec un moteur de calcul de tournées, créé sur mesure en partenariat avec des chercheurs en informatique.</p><h2>​<strong>Quels sont les challenges quotidiens du co-transport sur le Chemin Des Mûres</strong> <strong>?</strong></h2><p>​Trouver une solution adaptée pour chacun. De la palette à la cagette, des sceaux de fleurs à la viande bio découpée, aujourd&#x27;hui c&#x27;est surtout ça.</p><p>​L&#x27;évangélisation sur le cotransport est aussi un challenge mais de plus longue haleine.</p><h2>​<strong>Quels sont les frameworks que vous suivez pour garantir de l&#x27;agilité aux producteurs locaux ?</strong> </h2><p>​En temps que petite structure on est capable de personnaliser et de s&#x27;adapter. On n&#x27;utilise pas de process rigides, uniquement des solution maisons qui nous permettent justement cette agilité.</p><p>​Chez nous pas d&#x27;abonnement, pas d&#x27;engagement de leur part, seul un prix affiché dès le départ et l&#x27;assurance d&#x27;un ROI.</p><h2>​<strong>Une question de performance : comment vous résolues la complexité de la logistique des circuits de proximité ?</strong></h2><p>​On a apporté des solutions locales mais beaucoup reste encore à faire.</p><p>​La performance d&#x27;un système coopératif tel qu&#x27;on l&#x27;imagine impose qu&#x27;un grand nombre de personnes y participe, individuellement et au niveau de la collectivité. C&#x27;est tout l&#x27;enjeu aujourd&#x27;hui.</p><h2>​<strong>Une question de durabilité : comment vous mesurer l&#x27;impact environnemental dans votre entreprise ?</strong></h2><p>​Jusqu&#x27;ici on s&#x27;est référé à l&#x27;outil <a href="http://Logicout.fr" target="_blank" rel="nofollow noopener">Logicout.fr</a>, créé par des chercheurs qui ont étudié le problème de transport auquel on s&#x27;adresse, et qui permet de calculer au plus juste les coûts et l&#x27;impact écologique de tournées et par conséquent la pollution évitée et les économies effectuées grâce à notre intervention.</p><h2>​<strong>Une question d&#x27;ergonomie : comment vous assurez la communication, la planification et l&#x27;organisation des tournées de livraison mutualisés ?</strong></h2><p>​Ce serait assez long à décrire en détail mais de manière générale on travaille main dans la main avec les acteurs locaux.</p><p>​Pour faire un outil performant et efficace il ne faut pas hésiter à aller au plus proches des usagers et creuser les détails.</p><h2>​<strong>Transport vs CoTransport, votre choix ?</strong></h2><p>​Cotransport sans hésiter. Pas seulement dans le transport de marchandise : dans la mobilité également, il est choquant d&#x27;utiliser des voitures 5 places pour des trajet individuels couverts par des transports en commun.</p><p>​Et même au delà: la mise en commun de matériel et des données rendra tout les aspects de la vie plus efficaces et plus accessible pour tous.</p><h2>​<strong>Le Chemin des Mûres</strong> <strong>en un mot ?</strong></h2><p>​Consommez local !</p><p>​</p><div style="text-align:center;margin-bottom:1rem"><a href="https://www.lechemindesmures.fr/" class="btn" style="background-color:#de3163;color:#ffffff;border:1px solid transparent;padding:0.75rem 1.5rem;border-radius:8px;font-size:1rem !important;line-height:1 !important;word-break:break-word;display:inline-block;text-align:center;font-weight:bold;text-decoration:none !important">Visiter Le Chemin des Mûres</a></div><p>​<br/></p><hr/><h1>​​​<strong>🛸 Espace Logistique</strong> :</h1><p>​​Nous sommes un <strong>média</strong>, une <strong>communauté logistique globale</strong> et un <strong>lab. comarketing</strong> à l&#x27;intersection de développement logistique, l&#x27;innovation et le comarketing.</p><p>​​​Recevoir des interventions et interviews d&#x27;avis d&#x27;experts et entrepreneurs en métiers de la logistique et un accès à 300+ ressources des formations et information dans la supply chain. Restez au courant de l’actualité et l’innovation.</p><img alt="Image" class="image" src="https://cdn.lu.ma/cdn-cgi/image/format=auto,dpr=2,quality=85,width=800/editor-images/rw/eac2e202-bdfc-4467-a879-87e82506a2e4" style="display:block;max-width:100%;max-height:400px;margin:24px auto"/><div style="text-align:center;margin-bottom:1rem"><a href="https://espacelogistique.ma" class="btn" style="background-color:#de3163;color:#ffffff;border:1px solid transparent;padding:0.75rem 1.5rem;border-radius:8px;font-size:1rem !important;line-height:1 !important;word-break:break-word;display:inline-block;text-align:center;font-weight:bold;text-decoration:none !important">Devenir Partenaire </a></div><p>​</p><hr/><h1>​🚕 Village Logistique :</h1><p>​​​Espace Logistique est en train de faire sa <strong>transition communautaire</strong> vers la <strong>plateforme Geneva</strong> en 2022, pour nous rejoindre gratuitement ou pour devenir un <strong><a href="https://mahmoudland.gumroad.com/l/supplychain" target="_blank" rel="nofollow noopener">Membre Pro</a></strong>, veuillez demander votre accès en ligne en 2 min pour bénéficier de nos programmes communautaires.</p><p>​</p><div style="text-align:center;margin-bottom:1rem"><a href="https://rejoindre.espacelogistique.ma" class="btn" style="background-color:#de3163;color:#ffffff;border:1px solid transparent;padding:0.75rem 1.5rem;border-radius:8px;font-size:1rem !important;line-height:1 !important;word-break:break-word;display:inline-block;text-align:center;font-weight:bold;text-decoration:none !important">Prenez un tour</a></div><p>​</p><hr/><p>​<strong>Mahmoud Aitelkatab</strong></p><p>​​​Directeur Comarketing, Communauté, Communication Digitale</p><img alt="Image" class="image" src="https://cdn.lu.ma/cdn-cgi/image/format=auto,dpr=2,quality=85,width=800/editor-images/c8/9d20eff4-c7d4-4911-8b4b-b91a18e275a6" style="display:block;max-width:100%;max-height:400px;margin:24px auto"/><p>​<br/><br/></p><h2>​<br/><br/></h2></div>

Conversation avec Martin Bué sur le nouveau modèle innovant de cotransport coopératif.

Comment la vie sans WhatsApp, Insatgram, et Facebook ?

Sans doute, vos expériences sont différentes mais moyennement, la plus part sont satisfaits selon notre poll sur 

Bon, nous préparons une communauté privé sur Geneva et c’est super intéressant de nous rejoinez. C'est le 

​Sans transition, la semaine dernière, nous avons une conversation intéressante autour d'un modèle innovant et digitalisé qui vise à faciliter les tragets du transport coopératif de manière rentable. Cette solution de la startup Chemin Des Mures résoudre les problématiques liées à la logistique des circuits alimentaires de proximité ! 

L'invité d’aujourd’hui est Martin Bué, co-fondateur de l'entreprise innovante Chemin Des Mûres. Il est associé fondateur et directeur technique de l'entreprise. 

Le Chemin Des Mûres est une solution de transport coopératif mutualisée pour faciliter l'accès aux produits locaux.

Le Chemin Des Mûres est une solution de transport mutualisés pour faciliter l'accès aux produits locaux : tracer les nouvelles routes de l'alimentation.

1. Vision : soutenir l'agriculture locale, partout

Donner de l'agilité à la chaîne alimentaire, retrouver le goût de son terroir, raccourcir les distances de transport, redonner du pouvoir aux producteurs.

2. Mission : faire face à une logistique originale et complexe

Aujourd'hui, un producteur qui vend en local se confronte seul à une charge logistique trop lourde, sans système de transport structuré.

3. Solution : allier technologie et communauté

Utiliser des algorithmes à la pointe de la recherche pour réorganiser le transport des produits locaux en réseaux coopératifs massifiés, opérés par les producteurs eux-mêmes

Le modèle économique du transport en commun ou bien le co-transport est très intéressant. Est-ce que vous pouvez nous approchez de ce modèle innovant ?

L'une de nos volontés est de peser le moins possible sur les circuits courts, on veille à ce que notre service apporte une vraie valeur et n'oblige pas les producteurs à rogner encore leur marges.

La rentabilité joue un rôle important sur la performance de la logistique, quels sont les critères nécessaires pour assurer une bonne rentabilité ?

Il n'y a pas de secret, il les faut massifier. Les circuits courts et locaux que l'on adresse constituent des livraisons fragmentées dans le temps et dans l'espace avec de grandes variations de format, de valeur et de nature de produits. Réussir à les assembler est un vrai défi.

Vous avez digitalisez les commandes de transport commun et l'application fait peau neuve, dites-nous la valeur de cette application et comment fonctionne-t-elle ?

Notre critère différenciant est justement la technologie que l'on utilise ;) Sans rentrer dans les détails on couple des outils derniers cris, développés en interne pour se connecter avec les différents acteurs, avec un moteur de calcul de tournées, créé sur mesure en partenariat avec des chercheurs en informatique.

Quels sont les challenges quotidiens du co-transport sur le Chemin Des Mûres

Trouver une solution adaptée pour chacun. De la palette à la cagette, des sceaux de fleurs à la viande bio découpée, aujourd'hui c'est surtout ça.

L'évangélisation sur le cotransport est aussi un challenge mais de plus longue haleine.

Quels sont les frameworks que vous suivez pour garantir de l'agilité aux producteurs locaux ?

En temps que petite structure on est capable de personnaliser et de s'adapter. On n'utilise pas de process rigides, uniquement des solution maisons qui nous permettent justement cette agilité.

Chez nous pas d'abonnement, pas d'engagement de leur part, seul un prix affiché dès le départ et l'assurance d'un ROI.

Une question de performance : comment vous résolues la complexité de la logistique des circuits de proximité ?

On a apporté des solutions locales mais beaucoup reste encore à faire.

La performance d'un système coopératif tel qu'on l'imagine impose qu'un grand nombre de personnes y participe, individuellement et au niveau de la collectivité. C'est tout l'enjeu aujourd'hui.

Une question de durabilité : comment vous mesurer l'impact environnemental dans votre entreprise ?